电子电气架构 --- 产线EOL为何需要智能升级？

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

不觉间来到九月，横坐在电脑前，敲击点文字，对自己也算一个时间的记忆，多年后再次点击，也期待那时会像触发记忆的闸口，让现在的这点岁月传递至那时那刻。

一、背景信息

在汽车产业智能化与电动化浪潮的迅猛推动下，车辆电子电气架构正经历着前所未有的深刻变革。其中，一个显著的特征便是车辆电子控制单元（ECU）的数量呈现出爆发式增长态势——从传统燃油车时代仅有的几十个，一路飙升至智能电动车领域的上百个。这一变化不仅仅是数量上的简单叠加，更意味着车辆内部软件系统的复杂程度呈几何级数攀升。随之而来的，是软件迭代频次的急剧加快，从以往每年寥寥几次的更新，迅速提升至每月，甚至每周一次的高频迭代。