飞机起落架减震筒的深孔检测方法探究 - 激光频率梳 3D 轮廓检测
摘要:针对飞机起落架减震筒深孔检测中高精度与复杂结构适配的需求,本文探究激光频率梳 3D 轮廓检测技术的应用路径。通过分析减震筒深孔特性、技术原理及工程验证,为该类零件的缺陷识别与尺寸管控提供技术方案。
一、引言
飞机起落架减震筒作为冲击载荷的主要承载体,其深孔结构(深径比达 25:1)内壁质量直接影响缓冲性能。该类深孔兼具阶梯孔、倒角过渡等复杂特征,传统涡流检测难以量化几何偏差,而接触式测头在深孔段的挠度误差可达 ±15μm。激光频率梳 3D 轮廓检测技术以飞秒级时间测量精度,为减震筒深孔的全要素检测提供了新手段。
二、减震筒深孔检测特性分析
(一)结构复杂性
某型减震筒深孔包含 φ50mm 主孔与 φ30mm 过渡孔的阶梯结构,孔深 650mm,且在深孔段分布 3 处 45° 倒角。这种非均匀截面设计对检测系统的空间分辨率提出更高要求,传统线激光扫描在阶梯过渡处易产生数据缺失。
(二)性能关联性
深孔内壁的圆度偏差(允许值≤10μm)与表面粗糙度(Ra≤0.8μm)直接影响密封件寿命。实测表明,当深孔直线度超过 0.1mm/100mm 时,减震筒在着陆冲击中可能出现油液泄漏,因此检测需同时覆盖几何参数与表面质量。
三、激光频率梳检测技术原理
该技术基于光频梳的双光梳干涉原理,通过飞秒激光器产生重复频率稳定(波动≤1Hz)的脉冲序列。当光束经光纤探针导入深孔后,孔壁反射光与参考臂光在光谱仪形成干涉条纹,通过解析频域干涉图谱(分辨率达 10^-15 秒),计算光脉冲飞行时间。配合五轴联动扫描机构(轴向进给精度 0.3μm,旋转精度 0.1°),实现深孔内壁点云数据的高密度采集(采样密度 10 点 /μm²)。
四、技术优势与工程验证
(一)复杂结构适应性
在阶梯孔检测中,系统通过变光斑直径模式(孔口 50μm / 孔底 20μm),成功捕捉到过渡倒角处的 0.5mm 微小凸台。某机型减震筒检测数据显示,传统 CMM 测量在深孔段的阶梯尺寸偏差达 + 8μm/-12μm,而激光频率梳检测偏差控制在 ±1.5μm 以内。
(二)动态应力检测
集成压电陶瓷驱动的探针模块,可在检测时施加 0-5N 动态压力,模拟减震筒工作状态下的孔壁形变。实验测得,当施加 3N 压力时,深孔段局部产生 5μm 的弹性变形,该数据为疲劳寿命分析提供关键参数,而传统静态检测无法获取此类动态特征。
(三)多物理场融合检测
系统耦合红外热成像模块,同步监测检测过程中孔壁温度变化(分辨率 0.1℃)。在某批次减震筒检测中,通过分析深孔内壁温度场分布,成功定位到因磨削过热导致的显微裂纹区域,检测效率比传统荧光探伤提高 4 倍。
五、检测系统构建与应用
(一)硬件方案设计
采用 “光纤激光器 + 相位敏感探测器” 架构,激光器中心波长 1550nm(适配深孔光纤传输),探针采用蓝宝石涂层保护(耐冲击强度 500MPa)。扫描机构配备直线电机与力矩电机,实现轴向 0.1mm/s-5mm/s 可调扫描速度,满足不同深度段的检测效率需求。
(二)典型检测流程
以某型减震筒为例:首先通过 CT 扫描建立数字孪生模型,生成螺旋扫描轨迹(螺距 0.15mm);检测时探针从孔口以 2mm/s 速度进给,同步采集三维坐标与光谱数据;数据经小波变换去噪后,与标准模型进行偏差分析,自动标记超差区域(颜色编码显示偏差值)。整个检测过程耗时 28 分钟,较传统方法缩短 72%。
(三)缺陷识别算法
开发基于深度学习的缺陷识别模型,通过 1000 + 组缺陷样本训练,实现对划痕(≥0.2mm)、凹坑(≥0.3mm³)、氧化斑等缺陷的自动识别,识别准确率达 96.3%。某维修案例中,该算法成功检出人工目视漏检的深孔段 0.15mm 微裂纹,避免了减震筒的非必要更换。
六、技术挑战与优化方向
当前技术在深孔段的光斑能量衰减(每 100mm 深度能量衰减 12%)仍需优化,可通过光纤阵列探针增强反射光收集效率。此外,针对钛合金材料的表面特性,需进一步优化光频梳的波长匹配,以提升粗糙表面的测量信噪比。
激光频率梳3D光学轮廓测量系统简介:
20世纪80年代,飞秒锁模激光器取得重要进展。2000年左右,美国J.Hall教授团队凭借自参考f-2f技术,成功实现载波包络相位稳定的钛宝石锁模激光器,标志着飞秒光学频率梳正式诞生。2005年,Theodor.W.Hänsch(德国马克斯普朗克量子光学研究所)与John.L.Hall(美国国家标准和技术研究所)因在该领域的卓越贡献,共同荣获诺贝尔物理学奖。
系统基于激光频率梳原理,采用500kHz高频激光脉冲飞行测距技术,打破传统光学遮挡限制,专为深孔、凹槽等复杂大型结构件测量而生。在1m超长工作距离下,仍能保持微米级精度,革新自动化检测技术。
核心技术优势
①同轴落射测距:独特扫描方式攻克光学“遮挡”难题,适用于纵横沟壑的阀体油路板等复杂结构;
(以上为新启航实测样品数据结果)
②高精度大纵深:以±2μm精度实现最大130mm高度/深度扫描成像;
(以上为新启航实测样品数据结果)
③多镜头大视野:支持组合配置,轻松覆盖数十米范围的检测需求。
(以上为新启航实测样品数据结果)