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随着新能源汽车市场的快速扩张，动力系统的技术路线之争日益激烈。特别是在纯电难以完全满足用户对续航与使用场景多样性的背景下，插电混动（PHEV）与增程式电动车（EREV）成为争夺用户青睐的两大主流选择。然而，尽管增程车型在销量上表现强劲，并得到越来越多企业的认可，一些车企仍然坚定地排斥这一技术路线，选择持续深耕插混领域。

一、两种混动方案的本质差异

插混（PHEV）技术强调油电协同，具备纯电与发动机直驱两种工作模式。当前主流的插混架构多采用DHT（Dedicated Hybrid Transmission）多挡混动系统，以离合器结构为核心，实现发动机与驱动电机之间的高效切换。DHT技术不仅优化了整车的油耗表现，更在高速巡航等场景中展现出明显的效率优势。
增程式（EREV）则更加偏向“纯电驱动”，发动机仅用于发电，不直接参与驱动，属于串联结构。相较于插混，增程技术简化了动力传递路径，具备系统构造简单、维护便捷的优点，并且在城市通勤等电驱主导场景下，用户几乎可以将其视为一辆纯电动车。

二、为何“增程”更讨喜？

在实际使用中，许多用户更关心的并非动力系统背后的原理，而是直观的驾乘体验和使用成本。增程车型凭借更大容量电池与更