第2篇｜风机设计的基本原则：从“会弯的高楼”到“会自救的系统”
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- 第2篇｜风机设计的基本原则：从“会弯的高楼”到“会自救的系统”
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- 1）从哪里开始：先搭“数字样机”，再用实证校核
- 2）两种“安全班级”：普通 vs 特别（Class S）
- 3）“三件套”方法学：载荷怎么来、工况怎么选、边算边守规
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- 3.1 载荷从哪儿来？
- 3.2 设计情景（situations）与载荷工况（DLC）怎么组织？
- 3.3 控制与保护：一主一备，分工明确
- 4）“极限”“疲劳”“稳定”“干涉”：四种考试科目，四套评分标准
- 5）DLC 是“时间轴上的监考官”：做题不光看分数，更看做题过程
- 6）当标准遇到“个性场址”：Class S 的“定制试卷”
- 7）“试验助力的设计”与系数标定：会考试，更要会“校准尺子”
- 8）把原则落到纸面：一页式“执行清单”
- 9）两个“抄作业也要懂原理”的小例子
- 10）一句话记忆法
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- 下一篇预告（第3篇）
第2篇｜风机设计的基本原则：从“会弯的高楼”到“会自救的系统”
把风机想象成一座“会转动、会弯曲、还能自己保护自己”的高楼。基本原则就是这座“会动的高楼”的通用设计逻辑：如何建模、如何取值、如何证明“够安全”、出问题时如何自保。本篇用尽量通俗的语言，把 IEC 61400-1：2019 的核心设计原则拆开讲清楚，配上类比与小案例，帮助你建立一套能落地的“设计思维骨架”。
1）从哪里开始：先搭“数字样机”，再用实证校核
关键词：气动弹性模型（aeroelastic dynamics）+ 全尺寸试验校核
标准明确要求：必须用气动弹性动力学模型来预测设计载荷，并且覆盖第 6 章定义的风况组合与第 7 章规定的设计情景（DLC），还要把这些组合“成套”算完（最小集合就是标准给的 DLC 表）。同时，全尺寸试验数据要用于提升对预测值的信心，并校核结构动力学模型与设计情景。
- 类比：造车先有“数字样机”（整车仿真），但最终要上试验场跑一圈，确认“方向盘、刹车、悬挂”的模型不是拍脑袋的。
- 工程提示：你的“数字样机”至少要覆盖不同风速、不同湍流、不同运行/故障状态的成套组合；试验阶段要确保外部条件与标准里的特征值一致，否则“对不上题目要求”。