AUTOSAR进阶图解==>AUTOSAR_RS_Features
AUTOSAR Features 需求文档
目录
- 1. 概述
- 2. AUTOSAR架构
- 2.1 架构总览
- 2.2 组件关系
- 3. 特性分类
- 3.1 特性分类结构
- 3.2 需求结构
- 4. 总结
1. 概述
AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) 是一个开放的、标准化的汽车电子架构,旨在为汽车电子控制单元(ECU)的软件开发提供标准化的平台。本文档描述了AUTOSAR经典平台的主要特性及其需求,为汽车电子系统的开发者提供参考。
AUTOSAR特性文档使用统一的需求标识符格式RS_BRF_XXXX(Basic AutosaR Features),以确保需求的可追踪性。本文档中的所有特性都是基于源文档中的实际描述,并通过多种图表进行可视化展示,以便更好地理解AUTOSAR架构。
2. AUTOSAR架构
2.1 架构总览
上图展示了AUTOSAR架构的层次结构,包括以下关键部分:
应用层:
- 应用软件组件(SWC):AUTOSAR架构的顶层,包含实际的应用功能。
- 特点:可部署性、标准化接口、可重用性。
运行时环境(RTE):
- 连接应用层与基础软件层的中间层。
- 提供虚拟功能总线(VFB)实现,使应用软件组件能够相互通信。
- 处理组件间通信并提供标准化的应用程序接口。
基础软件层:
- 服务层:提供通信服务、系统服务、内存服务和诊断服务。
- ECU抽象层:抽象底层硬件的差异,为上层提供统一接口。
- 微控制器抽象层:提供对微控制器硬件的基本访问。
- 复杂驱动:处理特定硬件设备的驱动程序。
这种分层架构确保了软件组件的可移植性和可重用性,同时提供了硬件抽象,使应用软件开发者不需要关心底层硬件的具体实现细节。
2.2 组件关系
上图展示了AUTOSAR各组件之间的详细关系和接口:
应用软件层组件:
- 应用软件组件:实现具体业务功能的软件单元。
- 传感器/执行器软件组件:直接与物理传感器和执行器交互的组件。
- 服务软件组件:提供通用服务的组件。
RTE组件:
- 作为应用软件和基础软件之间的连接器。
- 提供运行时接口给应用软件。
- 使用诊断接口和通信接口与基础软件交互。
服务层组件:
- 系统服务:包括操作系统(OS)、状态管理和内存管理等核心功能。
- 通信服务:提供COM(通信管理)和网络管理功能。
- 诊断服务:包括诊断通信管理(DCM)和诊断事件管理(DEM)。
- 安全服务:提供加密服务和端到端(E2E)保护。
ECU抽象层组件:
- 提供对通信硬件、I/O硬件和存储硬件的抽象。
- 向上提供硬件抽象接口,向下使用微控制器接口。
微控制器抽象层组件:
- 提供对微控制器驱动程序的抽象访问。
这种组件关系确保了各层之间的解耦,同时提供了清晰的接口定义,使不同组件可以独立开发和测试,最终集成到完整的系统中。
/* 通信组件接口示例 */
typedef struct {uint8 ComIPduGroupId; /* PDU组标识符 */boolean ComIPduGroupActive; /* PDU组活跃状态 */uint16 ComTxModeMode; /* 传输模式 */uint32 ComTimeOffset; /* 时间偏移量 */
} Com_ConfigType;/* RTE接口函数示例 */
Std_ReturnType Rte_Write_<p>_<o>(/*IN*/ <type> <data>);
Std_ReturnType Rte_Read_<p>_<o>(/*OUT*/ <type> *<data>);
3. 特性分类
3.1 特性分类结构
AUTOSAR特性可以按照以下方式进行分类:
应用软件特性:
- 软件组件建模
- 软件组件部署
- 应用接口定义
RTE特性:
- API生成
- 组件映射
- 通信机制
基础软件特性:
- 模块类型
- 层级
- 功能范畴
标准化特性:
- 标准符合性
- 互操作性
- 验证方法
安全与功能安全特性:
- 安全机制
- 安全级别
- 安全目标
系统配置特性:
- 配置参数
- 配置方法
- 变体管理
通信特性:
- 总线协议
- 通信模式
- 诊断功能
这种分类结构使得AUTOSAR特性能够被清晰地组织和管理,便于系统开发者找到所需的特性,并确保特性实现的完整性和一致性。
3.2 需求结构
AUTOSAR需求结构包括以下层次:
AUTOSAR主需求(RS_Main):
- 定义了AUTOSAR平台必须满足的高级需求。
- 每个主需求都有唯一的标识符和描述。
AUTOSAR特性需求(RS_BRF):
- 以"RS_BRF_XXXX"格式命名的详细需求。
- 包含需求ID、描述、优先级和状态等信息。
- 主要用于实现主需求。
需求分类:
- 应用软件需求:定义应用软件功能和接口规范。
- RTE需求:规定组件通信和数据映射。
- 基础软件需求:描述模块功能和服务规范。
- 通信需求:规定总线协议和网络管理。
- 安全需求:定义安全机制和安全级别。
- 系统需求:描述系统设计和集成规则。
需求之间存在依赖关系,例如:
- 应用软件需求依赖于RTE需求
- RTE需求依赖于基础软件需求
- 系统需求包含应用软件需求和基础软件需求
这种需求结构确保了AUTOSAR平台的各个方面都有明确的规范,并且需求之间的关系可以被追踪,便于验证和确认系统的完整性。
/* AUTOSAR需求实现示例 - 通信配置 */
typedef struct {/* RS_BRF_01088: 支持多种通信协议 */uint8 SupportedProtocols; /* RS_BRF_01128: 提供标准化通信接口 */ComApiConfig_Type ComApiConfig;/* RS_BRF_01184: 支持PDU路由 */boolean PDURoutingEnabled;/* RS_BRF_01192: 支持网络拓扑配置 */NetworkTopology_Type NetworkConfig;
} AUTOSAR_ComFeatureType;
4. 总结
AUTOSAR特性为汽车电子系统提供了一个标准化、模块化和可扩展的架构,具有以下优势:
- 标准化接口:定义了清晰的接口,使不同供应商的软件组件能够协同工作
- 硬件抽象:通过分层架构提供硬件抽象,增强软件的可移植性
- 模块化设计:支持模块化开发和集成,减少开发成本和时间
- 功能安全支持:提供安全机制和错误处理功能,支持功能安全开发
- 可配置性:提供灵活的配置选项,适应不同的应用场景
AUTOSAR特性文档使用了统一的需求标识符格式和分类结构,确保了需求的可追踪性和一致性,为汽车电子系统的开发者提供了全面的参考指南。