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AUTOSAR进阶图解==>AUTOSAR_RS_Features

AUTOSAR Features 需求文档

AUTOSAR经典平台特性详解

目录

  • 1. 概述
  • 2. AUTOSAR架构
    • 2.1 架构总览
    • 2.2 组件关系
  • 3. 特性分类
    • 3.1 特性分类结构
    • 3.2 需求结构
  • 4. 总结

1. 概述

AUTOSAR (AUTomotive Open System ARchitecture) 是一个开放的、标准化的汽车电子架构,旨在为汽车电子控制单元(ECU)的软件开发提供标准化的平台。本文档描述了AUTOSAR经典平台的主要特性及其需求,为汽车电子系统的开发者提供参考。

AUTOSAR特性文档使用统一的需求标识符格式RS_BRF_XXXX(Basic AutosaR Features),以确保需求的可追踪性。本文档中的所有特性都是基于源文档中的实际描述,并通过多种图表进行可视化展示,以便更好地理解AUTOSAR架构。


2. AUTOSAR架构

2.1 架构总览

在这里插入图片描述

上图展示了AUTOSAR架构的层次结构,包括以下关键部分:

应用层

  • 应用软件组件(SWC):AUTOSAR架构的顶层,包含实际的应用功能。
  • 特点:可部署性、标准化接口、可重用性。

运行时环境(RTE)

  • 连接应用层与基础软件层的中间层。
  • 提供虚拟功能总线(VFB)实现,使应用软件组件能够相互通信。
  • 处理组件间通信并提供标准化的应用程序接口。

基础软件层

  • 服务层:提供通信服务、系统服务、内存服务和诊断服务。
  • ECU抽象层:抽象底层硬件的差异,为上层提供统一接口。
  • 微控制器抽象层:提供对微控制器硬件的基本访问。
  • 复杂驱动:处理特定硬件设备的驱动程序。

这种分层架构确保了软件组件的可移植性和可重用性,同时提供了硬件抽象,使应用软件开发者不需要关心底层硬件的具体实现细节。

2.2 组件关系

在这里插入图片描述

上图展示了AUTOSAR各组件之间的详细关系和接口:

应用软件层组件

  • 应用软件组件:实现具体业务功能的软件单元。
  • 传感器/执行器软件组件:直接与物理传感器和执行器交互的组件。
  • 服务软件组件:提供通用服务的组件。

RTE组件

  • 作为应用软件和基础软件之间的连接器。
  • 提供运行时接口给应用软件。
  • 使用诊断接口和通信接口与基础软件交互。

服务层组件

  • 系统服务:包括操作系统(OS)、状态管理和内存管理等核心功能。
  • 通信服务:提供COM(通信管理)和网络管理功能。
  • 诊断服务:包括诊断通信管理(DCM)和诊断事件管理(DEM)。
  • 安全服务:提供加密服务和端到端(E2E)保护。

ECU抽象层组件

  • 提供对通信硬件、I/O硬件和存储硬件的抽象。
  • 向上提供硬件抽象接口,向下使用微控制器接口。

微控制器抽象层组件

  • 提供对微控制器驱动程序的抽象访问。

这种组件关系确保了各层之间的解耦,同时提供了清晰的接口定义,使不同组件可以独立开发和测试,最终集成到完整的系统中。

/* 通信组件接口示例 */
typedef struct {uint8 ComIPduGroupId;          /* PDU组标识符 */boolean ComIPduGroupActive;    /* PDU组活跃状态 */uint16 ComTxModeMode;          /* 传输模式 */uint32 ComTimeOffset;          /* 时间偏移量 */
} Com_ConfigType;/* RTE接口函数示例 */
Std_ReturnType Rte_Write_<p>_<o>(/*IN*/ <type> <data>);
Std_ReturnType Rte_Read_<p>_<o>(/*OUT*/ <type> *<data>);

3. 特性分类

3.1 特性分类结构

在这里插入图片描述

AUTOSAR特性可以按照以下方式进行分类:

应用软件特性

  • 软件组件建模
  • 软件组件部署
  • 应用接口定义

RTE特性

  • API生成
  • 组件映射
  • 通信机制

基础软件特性

  • 模块类型
  • 层级
  • 功能范畴

标准化特性

  • 标准符合性
  • 互操作性
  • 验证方法

安全与功能安全特性

  • 安全机制
  • 安全级别
  • 安全目标

系统配置特性

  • 配置参数
  • 配置方法
  • 变体管理

通信特性

  • 总线协议
  • 通信模式
  • 诊断功能

这种分类结构使得AUTOSAR特性能够被清晰地组织和管理,便于系统开发者找到所需的特性,并确保特性实现的完整性和一致性。

3.2 需求结构

在这里插入图片描述

AUTOSAR需求结构包括以下层次:

AUTOSAR主需求(RS_Main)

  • 定义了AUTOSAR平台必须满足的高级需求。
  • 每个主需求都有唯一的标识符和描述。

AUTOSAR特性需求(RS_BRF)

  • 以"RS_BRF_XXXX"格式命名的详细需求。
  • 包含需求ID、描述、优先级和状态等信息。
  • 主要用于实现主需求。

需求分类

  • 应用软件需求:定义应用软件功能和接口规范。
  • RTE需求:规定组件通信和数据映射。
  • 基础软件需求:描述模块功能和服务规范。
  • 通信需求:规定总线协议和网络管理。
  • 安全需求:定义安全机制和安全级别。
  • 系统需求:描述系统设计和集成规则。

需求之间存在依赖关系,例如:

  • 应用软件需求依赖于RTE需求
  • RTE需求依赖于基础软件需求
  • 系统需求包含应用软件需求和基础软件需求

这种需求结构确保了AUTOSAR平台的各个方面都有明确的规范,并且需求之间的关系可以被追踪,便于验证和确认系统的完整性。

/* AUTOSAR需求实现示例 - 通信配置 */
typedef struct {/* RS_BRF_01088: 支持多种通信协议 */uint8 SupportedProtocols;  /* RS_BRF_01128: 提供标准化通信接口 */ComApiConfig_Type ComApiConfig;/* RS_BRF_01184: 支持PDU路由 */boolean PDURoutingEnabled;/* RS_BRF_01192: 支持网络拓扑配置 */NetworkTopology_Type NetworkConfig;
} AUTOSAR_ComFeatureType;

4. 总结

AUTOSAR特性为汽车电子系统提供了一个标准化、模块化和可扩展的架构,具有以下优势:

  • 标准化接口:定义了清晰的接口,使不同供应商的软件组件能够协同工作
  • 硬件抽象:通过分层架构提供硬件抽象,增强软件的可移植性
  • 模块化设计:支持模块化开发和集成,减少开发成本和时间
  • 功能安全支持:提供安全机制和错误处理功能,支持功能安全开发
  • 可配置性:提供灵活的配置选项,适应不同的应用场景

AUTOSAR特性文档使用了统一的需求标识符格式和分类结构,确保了需求的可追踪性和一致性,为汽车电子系统的开发者提供了全面的参考指南。

http://www.dtcms.com/a/350070.html

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