2025年我国低空经济产业链研究与梳理

1. 低空经济概述

1.1 定义与范围

低空经济是指以低空空域（一般指真高1000米以下的空域）为依托，以低空飞行活动为核心，融合相关技术、产业和服务，形成的经济活动总和。其范围涵盖了通用航空、无人机应用、低空旅游、航空物流、航空运动等多个领域。低空经济的发展不仅能够推动航空产业的多元化，还能促进区域经济的协同发展，为经济增长提供新的动力。

1.2 发展历程与现状

全球低空经济发展至今先后经历了早期应用探索阶段和规范化发展阶段。其中在早期，由于低空技术不成熟，因此以低空旅游和在农业、工业的探索应用为主。2010年以后，随着低空飞行技术的愈发成熟和应用的多元化，规范化监管成为这一时期各国低空经济发展的主要任务，当下全球低空经济正处于进一步的应用普及阶段。

近年来，随着技术的进步和政策的支持，低空经济呈现出快速发展的态势。

• 技术进步：无人机技术的飞速发展是低空经济崛起的重要推动力。目前，全球无人机市场规模已超过1000亿元人民币，年复合增长率超过20%。在农业植保领域，无人机作业面积超过5亿亩，显著提高了农业生产效率。在物流配送方面，无人机配送试点项目已在国内多个城市开展，平均配送效率提升30%以上。
• 政策支持：我国政府高度重视低空经济的发展，出台了一系列政策文件，推动低空空域管理改革，简化飞行审批流程，鼓励通用航空产业发展。例如，2023年我国开放了多个低空飞行试验区，累计飞行小时数超过10万小时，同比增长50%。
• 产业规模：低空经济的产业规模不断扩大，涵盖了制造、运营、服务等多个环节。据不完全统计，我国低空经济相关企业超过5000家，从业人员超过100万人。其中，无人机制造企业超过1000家，年产量超过100万架，占全球市场份额的70%以上。
• 区域发展：低空经济在区域发展上呈现出不平衡的特点。东部沿海地区凭借经济基础和技术优势，低空经济发展较为成熟，形成了多个产业集群。以深圳为例，其无人机产业规模占全国的50%以上，年出口额超过100亿元人民币。而中西部地区则在低空旅游、航空运动等领域具有较大的发展潜力，正在逐步加大投入，推动低空经济的多元化发展。

1.3 低空经济的主要构成

低空经济包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务。低空制造产业是指面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业，低空飞行产业是低空经济的核心产业。在低空经济的构成中，低空制造是基础，包括航空器的研发和生产；低空飞行是核心，涉及到飞行服务、飞行培训等；低空保障则包括空域管理、飞行安全监控等；而综合服务则是支撑整个低空经济运行的各类服务，如航空会展、广告咨询等。

2. 低空经济产业链构成分析

我国低空经济产业链上游是原材料与核心零部件领域，包括研发、原材料和零部件；中游是为低空经济核心部分，包含载荷、低空产品和地面系统；下游是产业融合部分，包含飞行审批、空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。低空飞行活动包括警用航空活动、海关航空活动和通用航空，通用航空是低空经济的重要组成部分，无人机产业是低空经济的主导产业。

2.1 上游产业构成

低空经济产业链的上游主要包括零部件供应、通信设备、电子元器件、原材料供应等环节。

• 零部件供应：低空飞行器的零部件供应涉及众多领域，包括发动机、螺旋桨、电机、电调等。我国在相关零部件制造领域已经具备了较强的生产能力。例如，在无人机电机领域，国内企业生产的电机性能不断提升，能够满足不同型号无人机的需求，部分产品还出口到国外市场。在通用航空发动机领域，我国也在加大研发投入，逐步实现国产化替代，降低对进口发动机的依赖。
• 通信设备与电子元器件：低空飞行活动需要可靠的通信设备和先进的电子元器件来保障飞行安全和实现功能应用。我国的通信设备制造业在全球处于领先地位，为低空经济提供了强大的技术支持。例如，华为、中兴等企业在5G通信技术方面的优势，为无人机的远程控制、数据传输等提供了高速稳定的通信保障。在电子元器件领域，我国企业也在不断突破，生产各类传感器、芯片等，用于低空飞行器的导航、飞行控制、环境监测等功能。
• 原材料供应：低空经济的发展对原材料的需求也日益增加，包括碳纤维、铝合金、复合材料等。我国在相关原材料生产领域具有一定的产业基础。例如，碳纤维作为一种轻质高强度的材料，广泛应用于无人机和通用航空器的制造中，我国的碳纤维生产企业不断加大技术研发力度，提高产品质量和生产效率，满足低空经济对高性能原材料的需求。

2.2 中游产业核心

低空经济产业链的中游主要包括航空器制造、低空飞行运营、飞行服务保障、空域管理与协调等环节。

• 航空器制造：这是低空经济的核心上游产业之一。低空航空器主要产品有eVTOL、无人机、直升机、通航类飞机等类型。其中，我国无人机制造企业超过1000家，年产量超过100万架，占全球市场份额的70%以上。以大疆创新为例，其在全球消费级无人机市场占据超过70%的份额，其产品广泛应用于航拍、农业植保、物流配送等多个领域。在通用航空领域，我国的航空器制造企业也在不断发展壮大，如中航工业旗下的多家企业，生产各类通用飞机、直升机等，为低空经济提供了重要的硬件支持。
  

• 低空飞行运营：低空飞行运营是低空经济的核心环节之一，涵盖了通用航空飞行、无人机飞行等多个领域。我国的通用航空运营企业数量不断增加，业务范围逐步扩大。例如，在航空旅游领域，一些企业推出了低空观光、空中游览等项目，受到游客的欢迎。在无人机运营方面，随着无人机技术的普及和应用场景的拓展，无人机运营企业如雨后春笋般涌现。据不完全统计，我国无人机运营企业超过2000家，业务涉及农业植保、物流配送、电力巡检、测绘等多个领域。以农业植保为例，无人机作业面积超过5亿亩，显著提高了农业生产效率。

• 飞行服务保障：飞行服务保障是低空经济稳定发展的关键环节，包括飞行培训、维修保养、气象服务、航空油料供应等。我国在飞行培训领域已经形成了较为完善的体系，培养了大量的通用航空飞行员和无人机驾驶员。例如，我国的飞行培训机构每年培养数千名飞行员，为低空经济的发展提供了人才支持。在维修保养方面，一些企业专门从事低空飞行器的维修保养服务，保障飞行器的安全运行。气象服务对于低空飞行至关重要，我国的气象部门和相关企业为低空飞行提供了精准的气象预报和监测服务。此外，航空油料供应企业也为通用航空飞行提供了稳定的油料保障。

• 空域管理与协调：空域管理与协调是低空经济发展的基础保障。我国政府高度重视低空空域管理改革，简化飞行审批流程，推动低空经济的发展。例如，2023年我国开放了多个低空飞行试验区，累计飞行小时数超过10万小时，同比增长50%。相关部门通过建立低空飞行服务站、空域管理信息系统等，实现了对低空飞行的有效管理和协调。同时，我国也在加强与其他国家和地区的空域管理合作，推动低空经济的国际化发展。

2.3 下游应用场景

低空经济产业链的下游主要涵盖低空经济的应用场景，包括农业、物流、旅游、电力、测绘、应急救援等多个领域。随着低空经济被提升到国家战略后，政策+产业正不断推进“低空经济+”应用场景的落地，旅游、物流、城市管理、交通等重要场景的应用现状值得关注。

• 农业：无人机在农业植保领域的应用是低空经济的重要应用场景之一。无人机植保具有高效、精准、环保等优点，能够有效提高农业生产效率和质量。目前，我国无人机作业面积超过5亿亩，显著提高了农业生产效率。例如，在小麦、水稻等农作物的病虫害防治中，无人机能够快速喷洒农药，减少农药用量，提高防治效果。此外，无人机还可以用于农田监测、土壤分析等，为农业生产提供精准的数据支持。
  

• 物流：低空物流是低空经济的新兴应用场景之一。随着无人机技术的发展和物流配送需求的增加，无人机物流配送试点项目已在国内多个城市开展。例如，在一些偏远山区和农村地区，无人机物流配送能够解决传统物流配送难以到达的问题，提高物流配送效率。据测试，无人机配送平均效率提升30%以上，降低了物流成本。同时，一些物流企业也在探索无人机与传统物流的协同发展模式，推动物流行业的智能化升级。
  

• 旅游：低空旅游是低空经济的重要组成部分，包括低空观光、空中游览、航空运动等。我国的低空旅游市场正在逐步升温，一些旅游景区和城市推出了低空旅游项目。例如，在海南、云南等地，游客可以乘坐直升机或动力伞进行低空观光，欣赏美丽的自然风光和城市景观。此外，航空运动如滑翔伞、热气球等也受到越来越多人的喜爱，成为低空旅游的新亮点。
  

• 电力：无人机在电力巡检领域的应用是低空经济的重要应用场景之一。无人机能够快速、高效地对电力线路进行巡检，及时发现线路故障和隐患，提高电力系统的运行安全和可靠性。例如，在一些山区和偏远地区的电力线路巡检中，无人机可以轻松到达人工难以到达的地方，大大提高了巡检效率。据相关数据显示，无人机电力巡检效率比传统人工巡检提高50%以上，降低了巡检成本。
  

• 测绘：低空测绘是低空经济的重要应用场景之一。无人机测绘具有高效、灵活、低成本等优点，能够快速获取大面积的地理信息数据。例如，在城市规划、土地测绘、地质勘探等领域，无人机测绘能够提供高精度的地形图、正射影像图等数据，为相关工作提供有力支持。据相关数据显示，无人机测绘效率比传统测绘提高30%以上，降低了测绘成本。

• 应急救援：低空经济在应急救援领域的应用具有重要意义。无人机能够快速到达事故现场，进行灾情侦察、物资投放、人员搜救等工作。例如，在地震、洪水等自然灾害发生时，无人机可以快速获取灾情信息，为救援决策提供依据。同时，无人机还可以携带救援物资，为被困人员提供及时的援助。据相关数据显示，在应急救援中，无人机的应用能够将救援效率提高20%以上，为挽救生命争取宝贵时间。
  

3. 政策支持与监管

3.1 国家政策框架

近年来，国家政策积极推进低空经济产业发展。2021年2月，由中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济，“低空经济”概念首次被写入国家规划。2023年10月，工业和信息化部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出，利用5G、北斗、低轨卫星互联网、ADS-B等技术手段，开展星基通信导航监视应用，加强有人机和无人机融合运行研究验证，推进绿色航空服务监管数字化智慧化，构建设施互联、信息互通的低空物联网络。在相关政策扶持驱动下，低空经济产业有望持续快速增长。

低空经济的发展离不开国家政策的有力支持，国家政策框架为低空经济的健康发展提供了坚实的保障。

• 空域管理改革：我国政府积极推动低空空域管理改革，简化飞行审批流程，扩大低空空域的开放范围。例如，2023年我国开放了多个低空飞行试验区，累计飞行小时数超过10万小时，同比增长50%。这一改革措施极大地促进了低空经济的发展，为低空飞行活动提供了更广阔的空间。
• 产业扶持政策：国家出台了一系列产业扶持政策，鼓励通用航空产业、无人机制造等相关产业的发展。例如，对低空经济相关企业的研发投入给予税收优惠，对通用航空机场的建设给予财政补贴等。这些政策有力地推动了低空经济产业链的完善和发展，促进了相关企业的技术创新和产业升级。
• 安全与标准规范：国家高度重视低空经济的安全与标准规范建设，制定了一系列相关的法律法规和技术标准。例如，明确了低空飞行活动的安全管理要求，规范了无人机的生产、销售、使用等环节，确保低空经济的健康、有序发展。这些标准规范为低空经济的发展提供了明确的指导，保障了低空飞行活动的安全和合规性。

3.2 地方政策创新

地方政府在国家政策框架的基础上，结合本地实际情况，积极开展政策创新，推动低空经济的区域发展。

• 产业园区建设：一些地方政府通过建设低空经济产业园区，吸引相关企业集聚，形成产业集群。例如，深圳的无人机产业园区吸引了众多无人机制造企业入驻，形成了完整的产业链条，推动了无人机产业的快速发展。这些产业园区不仅为企业提供了良好的发展环境，还促进了技术交流和资源共享，提升了区域低空经济的整体竞争力。
• 财政与金融支持：地方政府通过财政补贴、税收优惠、设立产业基金等方式，为低空经济企业提供资金支持。例如，一些地方政府对低空经济企业的研发投入给予一定比例的财政补贴，对低空经济项目给予税收减免，设立低空经济产业基金，为企业提供融资渠道。这些财政与金融支持措施有效缓解了企业的资金压力，促进了低空经济企业的成长和发展。
• 应用场景拓展：地方政府积极拓展低空经济的应用场景，推动低空经济与本地特色产业的融合发展。例如，在农业大省，地方政府鼓励无人机在农业植保领域的应用，提高农业生产效率；在旅游城市，地方政府支持低空旅游项目的发展，丰富旅游产品供给。这些应用场景的拓展为低空经济的发展提供了广阔的市场空间，促进了低空经济与区域经济的协同发展。

3.3 监管体系完善

随着低空经济的快速发展，完善的监管体系是保障其健康、有序发展的关键。

• 飞行安全监管：监管部门加强对低空飞行活动的安全监管，建立健全飞行安全管理制度。例如，对低空飞行器的适航性进行严格审查，对飞行员和无人机驾驶员进行资质认证和培训，确保飞行活动的安全可靠。同时，利用先进的技术手段，如无人机飞行监控系统，实时监测低空飞行活动，及时发现和处理安全隐患。
• 市场秩序监管：监管部门加强对低空经济市场的监管，规范市场秩序。例如，打击非法低空飞行活动，维护低空空域的正常秩序；加强对低空经济企业的市场准入管理，规范企业的生产经营行为，防止市场垄断和不正当竞争。这些监管措施保障了低空经济市场的公平竞争，促进了低空经济的健康发展。
• 跨部门协同监管：低空经济涉及多个部门的管理职责，需要建立跨部门协同监管机制。例如，民航部门、公安部门、气象部门等加强协作，共同做好低空经济的监管工作。通过信息共享、联合执法等方式，提高监管效率，形成监管合力，为低空经济的发展创造良好的外部环境。

4. 技术发展与创新

4.1 关键技术突破

低空经济的发展离不开关键技术的突破，这些技术的突破为低空经济的快速发展提供了有力支撑。

• 无人机技术：无人机技术是低空经济的核心技术之一。近年来，无人机的续航能力、载重能力、飞行稳定性等关键技术取得了显著突破。例如，部分新型无人机的续航时间已从原来的30分钟提升至2小时以上，载重能力从几公斤提升至数十公斤，能够满足更多应用场景的需求。在飞行稳定性方面，通过先进的飞控系统和传感器技术，无人机能够在复杂气象条件下稳定飞行，大大提高了其在农业植保、物流配送等领域的应用效率。
• 通信与导航技术：低空飞行活动需要可靠的通信和精准的导航技术来保障飞行安全和实现功能应用。5G通信技术的快速发展为低空经济提供了高速稳定的通信保障，使得无人机的远程控制、数据传输等功能更加高效。同时，北斗卫星导航系统的广泛应用，为低空飞行器提供了精准的定位和导航服务。据相关数据显示，北斗导航系统在低空经济领域的应用覆盖率已超过80%，显著提高了低空飞行的安全性和可靠性。
• 空域管理技术：随着低空经济的发展，空域管理技术也取得了重要突破。我国建立了低空飞行服务站和空域管理信息系统，实现了对低空飞行的有效管理和协调。例如，通过空域管理信息系统，能够实时监控低空飞行器的飞行状态，合理分配空域资源，避免飞行冲突。2023年，我国开放的低空飞行试验区累计飞行小时数超过10万小时，同比增长50%，这得益于空域管理技术的不断创新和完善。

4.2 创新技术应用

低空经济领域不断涌现的创新技术应用，为产业发展注入了新的活力。

• 人工智能与大数据技术：人工智能和大数据技术在低空经济中的应用越来越广泛。例如，在无人机的飞行控制中，通过人工智能算法实现自主避障和路径规划，提高了无人机的智能化水平。在农业植保领域，利用大数据分析技术对农作物病虫害进行精准监测和预测，为无人机植保作业提供科学依据。据相关研究，应用人工智能和大数据技术后，无人机植保的病虫害防治效果提高了20%以上。
• 新能源技术：新能源技术的应用为低空经济的可持续发展提供了支持。例如，一些新型无人机采用锂电池或氢燃料电池作为动力源，不仅提高了无人机的续航能力，还减少了对传统化石能源的依赖，降低了碳排放。在通用航空领域，新能源飞机的研发也在逐步推进，部分电动通用飞机已进入试飞阶段，为低空经济的绿色发展奠定了基础。
• 物联网技术：物联网技术将低空经济中的各类设备和系统连接起来，实现了信息的实时共享和协同工作。例如，在物流配送中，通过物联网技术将无人机、仓储系统、运输车辆等连接起来，实现了物流配送的全程监控和优化调度。在低空旅游领域，物联网技术可以将飞行器、景区设施、游客终端等连接起来，为游客提供更加便捷、个性化的旅游体验。据相关数据显示，物联网技术的应用使得低空旅游项目的运营效率提高了30%以上。

4.3 未来技术趋势

低空经济的技术发展呈现出多元化和智能化的趋势，未来将有更多创新技术引领产业变革。

• 智能化与自主化：未来低空经济将朝着更高的智能化和自主化方向发展。无人机将具备更强的自主决策能力，能够在复杂的环境中自主完成任务，如自主规划飞行路线、自主识别和处理突发事件等。同时，通用航空器也将逐渐实现自动驾驶和智能化管理，提高飞行安全性和运营效率。
• 绿色化与可持续化：随着环保意识的增强，低空经济将更加注重绿色化和可持续发展。新能源技术将在低空经济中得到更广泛的应用，推动低空经济向低碳、环保方向发展。此外，低空经济的运营模式也将更加注重资源的循环利用和生态保护，实现经济发展与环境保护的良性互动。
• 融合化与协同化：低空经济将与其他产业和技术深度融合，形成协同发展的新局面。例如，低空经济与人工智能、大数据、物联网、5G通信等技术的融合将更加紧密，推动低空经济的智能化升级。同时，低空经济也将与农业、物流、旅游、应急救援等产业深度融合，拓展应用场景，提升产业价值。

5. 市场规模与增长趋势

5.1 当前市场规模

作为我国战略性新兴产业，低空经济有望成为促进经济发展的新增长点。当前，多地正积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态，引领低空经济发展进入新赛道。据中国民航局和中商产业研究院调研数据显示，2023年低空经济对国民经济的综合贡献值约为5059.5亿元，而2024年市场规模达到9702.5亿元，据预测，2025年市场规模将达15000亿元。

我国低空经济的市场规模正在迅速扩大，涵盖了多个领域。据不完全统计，我国低空经济相关企业超过5000家，从业人员超过100万人。其中，无人机制造企业超过1000家，年产量超过100万架，占全球市场份额的70%以上。从具体领域来看，农业植保领域无人机作业面积超过5亿亩，显著提高了农业生产效率。在物流配送方面，无人机配送试点项目已在国内多个城市开展，平均配送效率提升30%以上。低空旅游市场也在逐步升温，一些旅游景区和城市推出了低空旅游项目，受到游客的欢迎。此外，电力巡检、测绘、应急救援等领域对低空经济的应用也在不断增加，推动了整个产业的发展。

5.2 增长驱动因素

低空经济的快速增长主要受到以下几个因素的驱动：

• 技术进步：无人机技术的飞速发展是低空经济崛起的重要推动力。近年来，无人机的续航能力、载重能力、飞行稳定性等关键技术取得了显著突破，部分新型无人机的续航时间已从原来的30分钟提升至2小时以上，载重能力从几公斤提升至数十公斤。同时，通信与导航技术的快速发展，如5G通信技术和北斗卫星导航系统的广泛应用，为低空飞行提供了高速稳定的通信保障和精准的定位服务，显著提高了低空飞行的安全性和可靠性。这些技术进步使得低空经济的应用场景不断拓展，推动了产业的快速发展。

• 政策支持：我国政府高度重视低空经济的发展，出台了一系列政策文件，推动低空空域管理改革，简化飞行审批流程，鼓励通用航空产业发展。例如，2023年我国开放了多个低空飞行试验区，累计飞行小时数超过10万小时，同比增长50%。此外，国家还出台了一系列产业扶持政策，如对低空经济相关企业的研发投入给予税收优惠，对通用航空机场的建设给予财政补贴等，这些政策有力地推动了低空经济产业链的完善和发展，促进了相关企业的技术创新和产业升级。

• 基础设施支撑：低空基础设施是各类低空经济活动特别是低空飞行活动的关键载体。通用航空是低空经济的主体产业，当前低空基础设施的主体是通用机场，据中国民航局统计数据显示，2022年全国在册管理的通用机场数量达到399个，同比增长7.84%，2023年通用机场数量达到了449个，同比增长12.5% 。截至2024年底，全国在册管理的通用机场数量达到475个，比上年底净增26个，其中A类通用机场172个。
  

• 市场需求增长：低空经济在多个领域的应用需求不断增加，推动了市场规模的扩大。在农业领域，随着劳动力成本的上升和农业现代化的推进，无人机植保的需求持续增长，无人机作业面积不断扩大。在物流领域，随着电商的发展和物流配送需求的增加，无人机物流配送试点项目不断推进，受到市场的关注。在旅游领域，低空旅游作为一种新兴的旅游方式，受到越来越多游客的喜爱，市场需求不断上升。此外，在电力巡检、测绘、应急救援等领域，低空经济的应用也逐渐成为刚需，推动了整个产业的发展。
  

5.3 市场预测与潜力

低空经济的市场潜力巨大，未来几年有望继续保持快速增长。据相关研究机构预测，未来5年，我国低空经济市场规模将保持年复合增长率超过20%的增长态势。到2030年，低空经济市场规模有望突破万亿元人民币。从具体领域来看，农业植保领域无人机作业面积将继续扩大，随着技术的不断进步和应用场景的拓展，无人机在农业领域的应用将更加广泛。在物流领域，随着无人机技术的成熟和相关法规的完善，无人机物流配送有望实现规模化应用，成为物流行业的重要组成部分。在旅游领域，低空旅游市场将继续升温，随着更多低空旅游项目的推出和游客对个性化旅游体验的需求增加，低空旅游将成为旅游市场的重要增长点。此外，在电力巡检、测绘、应急救援等领域，低空经济的应用也将不断深化，为相关行业的发展提供有力支持。随着技术的不断进步和市场需求的不断增加，低空经济有望在多个领域实现突破，成为推动经济增长的重要力量。

6. 竞争格局与挑战

6.1 企业竞争态势

低空经济产业的竞争格局呈现出多元化和区域化的特点，不同领域的竞争态势各有不同。

• 无人机制造领域：大疆创新在全球消费级无人机市场占据超过70%的份额，其技术优势和品牌影响力使其在市场竞争中处于领先地位。然而，随着技术的普及和市场的扩大，越来越多的企业进入这一领域，如亿航、零度智控等，这些企业通过差异化的产品和服务，逐步抢占市场份额。例如，亿航在无人机物流配送领域取得了显著进展，其无人机配送效率比传统物流提升30%以上，受到市场的关注。此外，一些新兴企业也在不断涌现，通过技术创新和成本控制，试图在市场中占据一席之地。
• 通用航空运营领域：通用航空运营企业数量不断增加，业务范围逐步扩大。一些大型企业如中航工业旗下的通用航空企业，凭借其强大的技术实力和资源优势，在通用航空飞行、航空旅游等领域占据重要地位。同时，一些小型企业则通过灵活的运营模式和专业的服务，专注于特定领域，如农业植保、电力巡检等，形成了差异化的竞争优势。例如，在农业植保领域，一些小型无人机运营企业通过与当地农业合作社合作，提供定制化的植保服务，取得了良好的市场反响。
• 低空旅游领域：低空旅游市场正在逐步升温，一些旅游景区和城市推出了低空旅游项目。在这一领域，企业之间的竞争主要体现在旅游项目的创新性和服务质量上。例如，海南的一些低空旅游企业通过推出直升机观光、动力伞体验等多样化的旅游项目，吸引了大量游客。同时，一些企业还通过与旅行社、景区合作，整合资源，提升服务品质，增强市场竞争力。

其中，通用航空运营是低空经济的主体产业，无人机是低空经济的主导产业。通用航空领域主要企业有中航工业、北大荒、中信海洋与中直股份；无人机领域主要企业有大疆创新、航空工业与航天彩虹等；eVTOL领域主要企业有亿航智能、小鹏汇天、沃飞长空、倍飞智航等。中国低空经济企业主要集中分布在北京、广东、上海、江苏、浙江等地区，北京的企业有中国航天、中航科工、中国电科等; 广东的企业有中航通用、中信海洋、极飞科技、道通科技、小鹏汇天与大疆创新等；浙江有航天彩虹、华飞智能、牧星科技、启飞智能等。

6.2 行业痛点分析

低空经济产业在快速发展的过程中，也面临着一些行业痛点，这些痛点制约了产业的进一步发展。

• 空域资源紧张：尽管我国政府积极推动低空空域管理改革，但低空空域资源仍然相对紧张。特别是在一些经济发达地区和人口密集地区，低空飞行活动受到较多限制，导致低空经济的应用场景无法充分发挥其优势。例如，在一些城市，无人机物流配送试点项目因空域限制无法大规模推广，影响了物流配送效率的提升。
• 安全与监管问题：低空飞行活动的安全性和合规性是产业发展的关键。目前，低空经济的安全监管体系仍在不断完善中，一些非法低空飞行活动时有发生，给空域安全和公共安全带来隐患。同时，低空经济涉及多个部门的管理职责，跨部门协同监管机制尚未完全建立，导致监管效率不高，难以形成监管合力。
• 技术标准不完善：低空经济产业的技术标准和规范尚不完善，这给企业的生产和运营带来了一定的困难。例如，在无人机制造领域，不同企业生产的无人机在性能、安全性等方面存在较大差异，缺乏统一的技术标准，导致市场混乱，消费者难以辨别产品质量。此外，在低空飞行运营领域，飞行服务保障、空域管理等方面的技术标准也有待进一步完善，以保障低空飞行活动的安全和高效。
• 人才短缺：低空经济产业的快速发展对专业人才的需求不断增加，但目前人才短缺问题较为突出。例如，在无人机研发、飞行运营、维修保养等领域，专业人才供不应求。同时，低空经济涉及多个学科领域，需要具备跨学科知识和技能的复合型人才，而目前高校和培训机构在相关专业设置和人才培养方面还不能完全满足市场需求。

6.3 发展瓶颈与挑战

低空经济产业的发展面临着一系列瓶颈和挑战，这些瓶颈和挑战需要通过政策支持、技术创新和市场机制的完善来逐步解决。

• 技术创新瓶颈：尽管低空经济在关键技术上取得了一些突破，但与国际先进水平相比，仍存在一定的差距。例如，在无人机的续航能力、载重能力、飞行稳定性等方面，部分核心技术仍依赖进口，国产化替代程度较低。此外，在通信与导航技术、空域管理技术等领域，技术创新的速度仍需加快，以满足低空经济快速发展的需求。
• 市场应用瓶颈：低空经济的应用场景虽然广阔，但在实际应用中仍面临一些瓶颈。例如，在农业植保领域，无人机作业虽然能够提高农业生产效率，但在一些地区，由于农民对新技术的接受程度较低，无人机植保的推广受到限制。在物流配送领域，无人机物流配送虽然具有高效、便捷的优点，但在一些城市，由于空域限制和物流基础设施不完善，无人机物流配送的应用范围有限。此外，在低空旅游、电力巡检、测绘等领域，低空经济的应用也受到市场需求、政策法规等因素的制约。
• 资金瓶颈：低空经济产业的发展需要大量的资金投入，特别是在技术研发、基础设施建设、市场推广等方面。然而，目前低空经济企业的融资渠道相对有限，资金短缺问题较为突出。例如，一些小型无人机制造企业由于缺乏资金支持，无法进行大规模的研发投入和市场拓展，影响了企业的竞争力和发展速度。同时，低空经济产业的项目投资回收期较长，风险较大，也使得一些社会资本对投资低空经济项目持谨慎态度。
• 国际竞争挑战：随着全球低空经济的快速发展，我国低空经济产业面临着来自国际市场的激烈竞争。例如，在无人机制造领域，欧美等发达国家的企业在技术研发、品牌建设、市场渠道等方面具有一定的优势，我国企业在国际市场上的竞争力有待进一步提升。此外，在低空经济的国际标准制定、

7. 未来发展趋势

7.1 产业融合与拓展

低空经济未来将呈现多产业融合与拓展的发展趋势，形成更具活力和潜力的经济生态。

• 与新兴产业融合：低空经济将与人工智能、大数据、物联网等新兴产业深度融合。例如，通过物联网技术，无人机可以实现与地面设备的实时数据交互，提升物流配送的效率和精准度；利用人工智能算法，无人机能够进行自主路径规划和故障预测，降低运营成本和风险。这种融合将推动低空经济从简单的飞行服务向智能化、自动化的高端应用转变。
• 拓展应用场景：除了现有的农业、物流、旅游等领域，低空经济的应用场景将不断拓展。在城市管理中，无人机可以用于交通监控、环境监测等，为城市治理提供实时数据支持；在医疗急救领域，无人机可以快速运输药品和医疗设备，缩短急救时间。此外，低空经济还将与教育、文化等产业结合，开发出更多创新的应用模式，如无人机编程教育、低空文化体验等。
• 跨区域协同发展：低空经济的发展将打破地域限制，实现跨区域的协同发展。例如，东部沿海地区的低空经济企业可以与中西部地区的资源和市场优势相结合，共同推动低空旅游、航空运动等产业的发展。通过建立区域间的合作机制，共享技术、人才和资金等资源，实现低空经济的规模化和集群化发展。

7.2 国际合作与竞争

低空经济的国际化进程将加速，国际合作与竞争将成为未来发展的重要特征。

• 国际合作机遇：随着全球低空经济的快速发展，国际合作的机会不断增加。我国可以与欧美等发达国家在技术研发、标准制定等方面开展合作，共同推动低空经济的技术进步和市场拓展。例如，我国的无人机企业可以与国外的科研机构合作，开展新能源无人机的研发，提升产品的国际竞争力。同时，我国也可以与其他国家在低空经济的基础设施建设、运营模式创新等方面进行经验交流，促进全球低空经济的协同发展。
• 国际市场竞争：在国际合作的同时，低空经济的国际市场竞争也将日益激烈。欧美等发达国家在低空经济的某些领域具有技术优势和市场先发优势，我国企业需要不断提升自身的技术水平和创新能力，以应对国际竞争。例如，在无人机制造领域，我国企业需要加大研发投入，提高产品的性能和质量，降低生产成本，以在国际市场上占据更大的份额。此外，我国还需要积极参与国际标准的制定，提升我国低空经济在国际市场上的话语权。
• “一带一路”倡议下的低空经济合作：借助“一带一路”倡议，我国低空经济企业可以拓展海外市场，与沿线国家开展低空经济项目合作。例如，我国可以向“一带一路”沿线国家出口无人机及相关技术，帮助其建立低空物流、农业植保等体系，促进当地经济发展。同时，我国也可以与沿线国家共同开展低空经济基础设施建设，推动低空经济的国际化发展。

7.3 可持续发展路径

低空经济的可持续发展是未来的重要发展方向，需要从技术创新、环境保护、社会影响等多个方面进行探索。

• 技术创新与可持续性：持续的技术创新是低空经济可持续发展的关键。未来，低空经济需要在新能源技术、高效通信技术、智能飞行控制技术等方面取得更大突破。例如，研发更高效的电池技术或氢燃料电池，延长无人机的续航时间，降低能源消耗；开发更先进的通信系统，确保低空飞行的安全和稳定。通过技术创新，提高低空经济的运行效率和资源利用效率，实现可持续发展。
• 环境保护与绿色发展：低空经济的发展需要注重环境保护，走绿色发展之路。例如，推广新能源无人机的应用，减少传统燃油飞行器的碳排放；优化低空飞行路线，降低对生态环境的影响。同时，低空经济企业还可以通过采用环保材料、改进生产工艺等方式，降低生产过程中的环境污染，实现经济发展与环境保护的协调共进。
• 社会影响与可持续性：低空经济的发展需要充分考虑社会影响，确保其对社会的积极贡献。例如，通过低空经济的发展，创造更多的就业机会，提高相关从业人员的收入水平；推动低空经济与教育、文化等社会事业的结合，提升社会整体福祉。此外，低空经济企业还需要加强社会责任意识，积极参与社会公益活动，提升企业的社会形象，为可持续发展营造良好的社会环境。

注：本文中的数据和图片来源于网络公开网络资料、部委公开数据， 仅供大家参考。