解读USCAR-2-7-2020
SAE USCAR-2-7-2020(中文版)
这是一个在汽车电子电气领域非常重要的基础性标准。为了让你全面理解，我们将从以下几个方面进行解读：
-
它是什么？—— 标准的基本身份
-
它涵盖的核心内容是什么？—— 性能要求的精髓
-
为什么它如此重要？—— 在汽车行业中的角色
-
谁在使用它？—— 目标受众
-
USCAR-2 与其它标准的关系
-
总结
1. 它是什么？—— 标准的基本身份
-
全称： Performance Specification for Automotive Electrical Connector Systems
-
中文译为：《汽车电气连接器系统性能规范》
-
-
发布机构： USCAR
-
USCAR 是 United States Council for Automotive Research（美国汽车研究委员会）的缩写。它是由克莱斯勒（现Stellantis集团）、福特和通用汽车共同成立的组织，旨在通过合作研究来加强美国汽车工业的技术基础。
-
-
标准编号： USCAR-2
-
版本： Revision 7, 2020
-
这表示这是第7次修订版，发布于2020年。标准的版本非常重要，因为不同版本之间的测试要求和限值可能会有变化。
-
简单来说，USCAR-2 是美国三大汽车制造商（及其供应链）共同制定的，用于规范汽车上使用的电连接器性能的“考试大纲”。
2. 它涵盖的核心内容是什么？—— 性能要求的精髓
USCAR-2-7-2020 的核心是为汽车电气连接器系统（包括端子、连接器和线束）定义了一整套全面的测试程序、性能要求和验收标准。其目的是确保连接器在汽车的整个生命周期内，在严酷的环境下都能可靠工作。
其主要测试和性能类别包括：
a) 电气性能
-
接触电阻： 要求电阻值极低且稳定，以确保电能和信号传输的效率与质量。
-
电压降： 与接触电阻相关，考核在大电流下的性能。
-
电流循环/温升： 模拟连接器通断电过程，测试其因电流发热和冷却而产生的老化情况，要求温升在规定范围内。
-
耐电压： 测试连接器内不同电路之间、以及电路与外壳之间的绝缘强度，防止击穿。
b) 机械性能
-
插拔力： 规定了将公端和母端插合与分离所需的力。力太小容易松脱，力太大会导致装配困难。
-
端子保持力： 测试端子在其连接器外壳中的固定强度，防止端子后退或脱出。
-
连接器耦合/分离力： 整个连接器对接和分离的力。
-
机械振动： 模拟车辆行驶中的振动环境，确保连接器在振动下不会出现信号瞬断或物理损坏。
-
耐久性： 模拟车辆生命周期内可能发生的插拔次数（如维修时）。
c) 环境与化学性能
这是汽车标准非常关键的部分，因为车辆工作环境极其恶劣。
-
热冲击： 在极端高温和低温之间快速切换，测试材料膨胀系数不匹配导致的失效。
-
高温老化： 模拟发动机舱等高温环境对塑料和金属材料的长期影响。
-
耐潮湿/冷凝： 测试高湿度环境对绝缘电阻和金属腐蚀的影响。
-
盐雾腐蚀： 模拟冬季道路撒盐等环境，考核端子和外壳的耐腐蚀能力。
-
流体相容性： 测试连接器接触各种汽车液体（如机油、变速箱油、冷却液、玻璃水等）后的性能。
3. 为什么它如此重要？—— 在汽车行业中的角色
-
可靠性与安全性的基石： 现代汽车有成千上万个电连接点，任何一个失效都可能导致从车窗失灵到刹车失灵等严重问题。USCAR-2 通过严格的测试，最大限度地保证了每个连接点的可靠性，直接关乎整车安全和功能。
-
行业通用语言： 作为由三大车企共同制定的标准，它成为了北美乃至全球汽车供应链的“通用技术语言”。连接器制造商、线束厂和整车厂都使用同一套标准进行设计、验证和采购，极大地提高了效率和一致性。
-
质量门槛： 它是连接器产品进入三大车企供应链的强制性“准入证”。任何供应商的产品都必须通过USCAR-2规定的测试，才能被认可使用。
-
推动技术进步： 随着汽车技术的发展（如48V轻混、新能源汽车的高压大电流需求），USCAR-2标准也在不断修订（如从Rev 6到Rev 7），增加新的测试项目和提高要求，从而推动连接器技术和材料不断进步。
4. 谁在使用它？—— 目标受众
-
连接器制造商： 他们是标准最主要的遵循者。他们需要根据USCAR-2来设计和生产符合要求的端子和连接器。
-
线束制造商： 他们将连接器压接到电线上，组成线束。他们需要确保其生产工艺（如压接质量）不影响连接器系统的最终性能，并负责对线束总成进行相关的USCAR-2测试。
-
整车厂： 他们是标准的制定者和使用者。他们用此标准来验证供应商的产品，并将其写入自己的工程规范中。
-
第三方检测实验室： 提供符合USCAR-2标准的测试和认证服务。
5. USCAR-2 与其它标准的关系
USCAR-2 并不是孤立存在的，它通常与以下标准协同使用：
-
USCAR-17： 专注于连接器 二次锁止机构 的性能测试。二次锁是连接器内部的一个关键安全结构，用于防止端子在主锁失效时意外脱出。
-
USCAR-21： 专注于连接器 CPA 的性能测试。CPA是防止连接器意外脱开的机械结构。
-
SAE J2030： 这是一个更广泛的SAE（国际汽车工程师学会）标准，内容与USCAR-2高度重合，常被视为其SAE版本。
-
LV系列标准： 许多大型车企（如大众、宝马）有自己的连接器标准（如LV 214），其核心思想与USCAR-2相似，但具体测试参数和要求可能有所不同。
6. 总结
USCAR-2-7-2020 是美国汽车工业（以三大车企为首）为电气连接器系统制定的核心性能规范。它通过一套极其严苛和全面的电气、机械、环境测试，确保了汽车在复杂恶劣的使用环境下，电气连接的高度可靠性和安全性。它是连接器供应商进入主流汽车供应链的“敲门砖”，是整个行业质量控制和技术发展的基石文件。