日本生活-东京新干线乘车经验-流程介绍

1、前言

好长时间不坐新干线了，很多事情都忘记，所以写这篇文章，自己做记录的同时，帮助他人了解。

2、过程说明

废话不多说，我本次是在网上订的票，从东京到大阪的新干线。

（1）到达东京站

日本的火车站（新干线）和地铁不是那么分明，中国火车站和地铁 一般来说是必须要走一段距离的 明显差异是： 火车站一般都很大 屋顶很高

如上图我通过地铁到达了东京站。

（2）取票 情况

对于外国人而言 就有点摸不着头脑了 因为有很多家公司运营，不是经常使用，还真分不清。

东京站很大，但所有新干线的取票窗口都在“JR东日本・JR东海新干线检票口附近”。

因为好长时间不坐了， 都完全忘记如何坐，去的路上看到好几个取票机

有种 是一种粉色的机器 这个其实是用来充值IC卡的 俗称西瓜卡

如上图 是这种绿色的 机器 这里我尝试了一下 我因为是在携程买的 这里也是无法取票的

实在没办法了 就去问工作人员

我这次取票是这种的蓝的取票机

主要是扫码 携程上会给你一个二维码，操作的时候，扫一下
最后如下图

（3）进入车站内

新干线的车票分为指定席和自由席。

（1）指定席

指定席顾名思义，就是有固定席位，好处是，不会没有座位，肯定能找到。
缺点是稍微贵点。但是必须坐特定的列车。
如下图，有车次号，只能坐这个固定车次号

（2）自由席

自由席，稍微便宜点，但是人员多时候，有可能没有座位。并且如下图所示，可以不坐特定列车。

如上图，可以看到没有标明车次号，和座位。如何需要车次号，可以去订单看看

（3）区内或者市内票

另外疑惑的是，有两种车票，一种是

① 上面那张（带有列车号的）
特急券（とっきゅうけん / Shinkansen Tokkyūken）
也就是「新干线特急券」，表示买的是指定座位的新干线票。表示可以乘坐“のぞみ129号”那一趟列车，并且有指定座位。

• 路线：东京 → 新大阪

• 班次：のぞみ129号

• 发车时间：9:39

• 到达时间：12:06

• 车厢座位：5号车11番A席

• 金额：¥6,010（这是特急部分的费用）

② 下面那张（没有列车号的）

乗車券（じょうしゃけん / Jōshaken）
也就是「基本车票」或「乘车券」。
上面写着：

• 区间：东京都区内 → 阪大阪市内

• 经由：新干线・新大阪

• 有效期：10月24日～10月27日

• 金额：¥8,910（这是基础路段费用）

表示从东京的任意JR车站出发（例如秋叶原、东京站、上野站），
到大阪市内任意JR车站（例如大阪站、天王寺站等）都有效。

（4）进入车站内

这里我也是好长时间不坐了，因为新干线就在地铁内，所以很容易让人困惑。

开始不是很理解为啥给两张车票，后来知道需要两个一起插入卡机子

但是我尝试了3次发现每次都被卡住了。

后来，问工作人员才知道，需要再刷一下IC卡，才让近战。

注意：这里就是需要说明的，也是后来想明白的，我其实可以在秋叶原直接取票的，但是我自己从秋叶原坐车到东京站的，自己付了车费，但是因为地铁和新干线是一体的，说白了，地铁下车后，直接进了新干线站，中间没有在地铁下车这个闸机，所以其实要刷一下新干线站的进站闸机，才算结束地铁行程。

（5）找列车指示牌拍子

如上两个电子牌，我们从东京去大板是129，要不注意可能漏看。

（6）现场切列车电子牌子

下边这个列车，前一秒还是214，后一秒就变成129。

然后旅客开始下车

然后是工作人员改座位方向

（7）排队上车

然后我发现我站的位置不对，就很尴尬，我和一个要上车的人，并排站在，没想到应该排队和顺序，就是说地上有指示标，，

3、补充说明

（1）取票机器

（2）大阪取票情况

4、总结

1，尽量早去

自己这次取得很早，但是中间取票，和找路口耗费了很多时间，所以尽可能早去，时间真的很重要，

尽量早去
尽量早去
尽量早去

就这一个建议。

2，不懂不要不好意思，问工作人员

自己学日语已经有段时间，所以还是熟悉些，但是来日本这边旅游，不懂就要问，没啥不好意思的。

3，车次很快

不像中国高铁，这一趟列车，就只有这个道路，基本不可能走错，但是日本列车，要仔细查看车次，进入车站后，阻挡很少，真的很自由，要不是我上错车那个座位，有人，我也不能想到要很对车号。才发现我上错车号。