DP4363远程无钥匙进入（PKE）技术：便利与安全的完美融合
在智能汽车时代，远程无钥匙进入（Passive Keyless Entry，简称PKE）已成为提升用户体验的核心技术。它允许车主无需手动操作钥匙，只需携带智能钥匙靠近车辆，即可自动解锁车门或启动引擎。根据2025年最新市场报告，PKE系统正加速渗透中高端车型，预计到2033年市场规模将持续增长。
技术简介
PKE是一种基于射频识别（RFID）的汽车安全系统，与传统的远程无钥匙进入（RKE）不同，PKE是“被动”式的，无需按下钥匙按钮。PKE系统由车载基站和智能钥匙组成，当钥匙进入检测范围（通常1-3米）时，车辆自动响应。主要应用于汽车门锁、引擎启动（Passive Keyless Go，PKG），并扩展到智能家居联动。 PKE与RKE的区别在于：RKE需要主动按键，而PKE依赖接近检测，实现无缝体验。
工作原理
远程无钥匙进入（Passive Keyless Entry，简称PKE）系统通过双频无线通信实现被动接近检测：车辆的低频（LF，125 kHz）天线（如门把手或后视镜）周期性发送加密挑战信号，覆盖1-2米范围；当用户携带智能钥匙进入时，钥匙的LF接收器唤醒并验证信号，若匹配，则通过Sub-GHz（315/433 MHz）发射器发送包含滚动码的响应；车辆接收器确认ID和RSSI距离后自动解锁车门；离开时信号丢失即上锁。对于启动（PKG），按下按钮后钥匙再确认位置授权引擎点火，整个过程免按键，提升便利性，并用滚动码防重放攻击。
推荐芯片
DP4363是一款高性能、低功耗Sub-GHz收发器（119-1050MHz），DP4363是PKE系统的高频部分理想选择，尤其适用于钥匙端发射或车载接收。它支持Wireless M-Bus和802.15.4g标准，灵敏度-126dBm，输出功率+20 dBm（可扩展+27dBm），链路预算146 dB，确保可靠传输。
频率范围：119–1050 MHz
接收灵敏度：-126 dBm
调制方式：(G)FSK，4(G)FSK， (G)MSK，OOK
最大输出功率：+20 dBm
功率放大器支持：+27dBm或+30dBm
低功耗运行：RX：10/13mA
超低电流关断模式：关断：30nA；待机：50nA
数据速率：100bps~1Mbps
快速唤醒与跳频时间
电源电压：1.8V~3.6V
支持天线分集与收发切换控制高度可配置的数据包处理器
TX和RX 64字节FIFO
自动频率控制（AFC）
自动增益控制（AGC）
低BOM成本
低电池检测功能
温度传感器
20引脚QFN封装
符合IEEE 802.15.4g标准
符合FCC Part 90 Mask D、FCC Part 15.247、15.231、15.249，ARIB T-108、T-96、T-67、RCR STD-30、中国相关标准
ETSI Class-I，可搭配SAW使用
主要趋势
远程无钥匙进入（PKE）系统的趋势受到技术进步和市场需求驱动，近年来呈现出以下几个关键方向： 首先，无线通信技术的升级，如Bluetooth Low Energy (BLE) 和Near Field Communication (NFC)的集成，使PKE系统更加高效且与智能手机无缝连接，提升了用户便利性； 其次，安全性增强成为重点，滚动码、抗中继攻击技术（如时间飞行测量ToF）和生物识别（如指纹、面部识别）被广泛采用，以应对信号窃取和黑客威胁； 第三，电动车（EV）和自动驾驶汽车的兴起推动PKE与智能充电状态监控及远程控制功能的融合；此外，成本下降和市场需求增长使得PKE从高端车型扩展至中低端市场，预计到2033年全球相关市场规模将从2025年的24亿美元增长至61亿美元，年复合增长率达12.3%； 最后，用户定制化需求增加，触控式门把手和个性化设置（如座椅调整）进一步提升了体验。这些趋势共同推动PKE系统在汽车行业中扮演更重要的角色，未来有望实现更智能、安全和个性化的车辆访问体验。