微硕WSP4982双N沟MOSFET，赋能汽车智能座椅通风系统
随着汽车座舱智能化升级，座椅通风功能正从高端车型向主流市场快速渗透。该系统需在小体积、低噪音条件下驱动多路高速风扇，对功率器件的导通损耗、开关速度与可靠性提出极高要求。微硕WINSOK推出的WSP4982，集成两颗24mΩ/7A N沟MOSFET于SOP-8L封装，以高集成、低损耗、高可靠特性，为座椅通风控制器提供理想功率级解决方案。
市场趋势驱动需求
2025年中国座椅通风市场装配量预计突破1200万套，年复合增长率达18%，核心驱动力：
消费升级：主销车型15万元级开始标配通风，用户舒适性需求提升；
新能源车普及：取消发动机噪声后，座舱静谧性要求更高，风扇需低噪高效；
系统集成化：通风/加热/按摩三合一，控制器体积缩小30%，要求功率器件高集成。
WSP4982关键特性
超低导通电阻：24mΩ@10V，单路7A风扇电流下损耗仅1.2W，比传统方案降低35%；
双N沟集成：SOP-8L封装，一颗替代两颗单管，节省PCB面积40%，适配小型化控制器；
高速开关：Qg仅7.5nC，Td(on)=7.8ns，支持25kHz PWM调速，风扇低速更平稳、噪音<35dB；
100%EAS雪崩测试：单脉冲28A，可承受风扇堵转、电源反接等异常工况；
宽温工作：-55℃~150℃，满足座椅底部-40℃~105℃循环冲击。
WSP4982在座椅通风中的典型应用
双路独立风扇驱动
两颗N沟分别驱动左右风扇，形成对称半桥，PWM占空比1%~99%可调，实现无级风量控制；内置续流二极管，节省外部肖特基，BOM成本降低0.3元。零速静音启动
利用低Qg特性，控制器可在500rpm超低转速下稳定运行，避免传统风扇启动“哒哒”异响，提升豪华感。堵转保护与快速恢复
当风扇被异物卡住，电流瞬间上升至15A，MOSFET在10μs内进入雪崩模式，吸收感性尖峰；堵转解除后自动恢复，无需更换保险丝，提升售后便利性。热管理简化
RθJA=62.5℃/W（1in²铜箔），在7A连续工作下温升<45℃，可直接利用座椅金属骨架散热，取消铝散热片，降本15%。
应用案例
某新势力B级纯电SUV座椅通风模块采用WSP4982共6颗，驱动12路500mA直流风机。系统效率提升8%，PCB面积缩小35%，风扇全速噪音降低4dB，顺利通过10万次通断循环与85℃/85%RH老化1000h测试。
结论
WSP4982以“双芯一体、超低损耗、静音驱动”为核心优势，精准匹配汽车座椅通风对小型化、高效能与高可靠的全部需求。通过高集成封装与高速开关特性，它帮助Tier-1在有限空间内实现多路低噪调速，提升乘员舒适体验。随着智能座舱持续普及，WSP4982将成为座椅通风、腰托风扇、散热格栅等微电机驱动的首选功率器件。