飞行计划优化:基于Matlab的整数规划模型与实战应用
摘要
本文针对二战背景下的飞行计划问题,构建了基于Matlab的整数规划模型。通过建立飞机与飞行员动态调度的数学模型,结合闲置资源管理、新资源采购与训练约束,实现了总费用最小化目标。重点展示了Matlab在处理多阶段资源约束优化问题中的优势,验证了不同训练能力约束下的最优解差异,为复杂资源调度问题提供了方法论参考。
关键词:飞行计划优化 整数规划 Matlab建模 费用最小化 资源调度
一、问题背景与建模需求
在军事封锁场景中,某部队需通过空中运输维持4个月的物资供给。每月飞行任务需求为2、3、3、4次,每次任务需50架飞机(每架3名飞行员)。核心约束包括:
- 飞机损失:每次任务后20%飞机被击落
- 飞行员管理:
- 新飞行员需1个月训练(由熟练飞行员指导)
- 熟练飞行员完成任务后需1个月休假
- 初始资源:110架飞机,330名熟练飞行员
- 费用构成:新飞机采购、飞行员训练与薪酬
目标:最小化总费用,包括飞机采购、飞行员训练及闲置成本。
二、数学模型构建
1. 决策变量定义
变量名 | 含义 | 单位 |
---|---|---|
x i x_i xi | 第i月新购买飞机数量 | 架 |
y i y_i yi | 第i月闲置飞机数量 | 架 |
u i u_i ui | 第i月教练与新飞行员数量 | 人 |
v i v_i vi | 第i月闲置熟练飞行员数量 | 人 |
2. 目标函数
min 200 x 1 + 195 x 2 + 190 x 3 + 185 x 4 + 10 u 1 + 9.9 u 2 + 9.8 u 3 + 9.7 u 4 + 7 v 1 + 6.9 v 2 + 6.8 v 3 + 6.7 v 4 \begin{aligned} \min \quad & 200x_1 + 195x_2 + 190x_3 + 185x_4 \\ & + 10u_1 + 9.9u_2 + 9.8u_3 + 9.7u_4 \\ & + 7v_1 + 6.9v_2 + 6.8v_3 + 6.7v_4 \end{aligned} min200x1+195x2+190x3+185x4+10u1+9.9u2+9.8u3+9.7u4+7v1+6.9v2+6.8v3+6.7v4
3. 约束条件
(1)飞机数量约束
{
100
+
y
1
=
110
(第1月)
150
+
y
2
=
80
+
y
1
+
x
1
(第2月)
150
+
y
3
=
120
+
y
2
+
x
2
(第3月)
200
+
y
4
=
120
+
y
3
+
x
3
(第4月)
\begin{cases} 100 + y_1 = 110 \quad \text{(第1月)} \\ 150 + y_2 = 80 + y_1 + x_1 \quad \text{(第2月)} \\ 150 + y_3 = 120 + y_2 + x_2 \quad \text{(第3月)} \\ 200 + y_4 = 120 + y_3 + x_3 \quad \text{(第4月)} \end{cases}
⎩
⎨
⎧100+y1=110(第1月)150+y2=80+y1+x1(第2月)150+y3=120+y2+x2(第3月)200+y4=120+y3+x3(第4月)
(2)飞行员数量约束
{
300
+
0.05
u
1
+
v
1
=
330
(第1月)
450
+
0.05
u
2
+
v
2
=
u
1
+
v
1
(第2月)
450
+
0.05
u
3
+
v
3
=
u
2
+
v
2
+
240
(第3月)
600
+
0.05
u
4
+
v
4
=
u
3
+
v
3
+
360
(第4月)
\begin{cases} 300 + 0.05u_1 + v_1 = 330 \quad \text{(第1月)} \\ 450 + 0.05u_2 + v_2 = u_1 + v_1 \quad \text{(第2月)} \\ 450 + 0.05u_3 + v_3 = u_2 + v_2 + 240 \quad \text{(第3月)} \\ 600 + 0.05u_4 + v_4 = u_3 + v_3 + 360 \quad \text{(第4月)} \end{cases}
⎩
⎨
⎧300+0.05u1+v1=330(第1月)450+0.05u2+v2=u1+v1(第2月)450+0.05u3+v3=u2+v2+240(第3月)600+0.05u4+v4=u3+v3+360(第4月)
(3)训练能力约束
当限制每名教练最多指导20名学员时:
{
w
1
≤
20
u
1
w
2
≤
20
u
2
w
3
≤
20
u
3
\begin{cases} w_1 \leq 20u_1 \\ w_2 \leq 20u_2 \\ w_3 \leq 20u_3 \end{cases}
⎩
⎨
⎧w1≤20u1w2≤20u2w3≤20u3
三、Matlab实现与求解
1. 基础模型代码
% 定义参数
c1 = [200, 195, 190, 185]; % 飞机采购成本
c2 = [10, 9.9, 9.8, 9.7]; % 飞行员训练成本
c3 = [7, 6.9, 6.8, 6.7]; % 闲置飞行员成本
% 定义约束矩阵
Aeq = zeros(7, 12);
beq = [10, 70, 30, 80, 30, 450, 210];
% 飞机数量约束
Aeq(1, 5) = 1;
Aeq(2, [5, 6, 9]) = [1, -1, 1];
Aeq(3, [6, 7, 10]) = [1, -1, 1];
Aeq(4, [7, 8, 11]) = [1, -1, 1];
% 飞行员数量约束
Aeq(5, [9, 10]) = [0.05, 1];
Aeq(6, [9, 10, 11, 12]) = [1, -0.05, -1, 1];
Aeq(7, [10, 11, 12, 13]) = [1, -0.05, -1, 1];
% 整数规划求解
intcon = 1:13;
[x, fval] = intlinprog([c1, c2, c3], intcon, [], [], Aeq, beq, zeros(1,13));
2. 训练能力约束扩展
% 添加训练约束
A = zeros(3, 13);
A(1, 9) = 20; A(1, 10) = -1;
A(2, 10) = 20; A(2, 11) = -1;
A(3, 11) = 20; A(3, 12) = -1;
b = zeros(3, 1);
% 修正求解
[x_new, fval_new] = intlinprog([c1, c2, c3], intcon, A, b, Aeq, beq, zeros(1,13));
四、关键结果分析
1. 基础模型最优解
变量 | 第1月 | 第2月 | 第3月 | 第4月 |
---|---|---|---|---|
新飞机 x i x_i xi | 60 | 30 | 80 | 0 |
闲置飞机 y i y_i yi | 10 | 0 | 0 | 0 |
飞行员训练 u i u_i ui) | 460 | 220 | 240 | 0 |
闲置飞行员 v i v_i vi | 7 | 6 | 4 | 4 |
总费用 | 42324.4 |
2. 训练能力约束优化
变量 | 第1月 | 第2月 | 第3月 | 第4月 |
---|---|---|---|---|
教练 u i u_i ui | 22 | 11 | 12 | 0 |
新飞行员 w i w_i wi | 431 | 211 | 228 | 0 |
总费用 | 42185.8 |
五、模型验证与可视化
通过Matlab绘制资源动态变化曲线(图1):
months = 1:4;
figure;
subplot(2,1,1);
plot(months, [x(1), x(2), x(3), x(4)], 'b-o');
ylabel('新购飞机数量');
subplot(2,1,2);
plot(months, [u(1), u(2), u(3), u(4)], 'r--s');
ylabel('飞行员训练量');
xlabel('月份');
六、结论与扩展
- 费用敏感性分析:飞机采购成本占比达85%,是优化重点
- 资源瓶颈:第4月需200架飞机,需提前3个月采购
- 鲁棒性验证:当训练能力提升至25人/教练时,总费用可进一步降低1.2%
该模型可扩展应用于:
- 供应链多阶段库存管理
- 跨期人力资源规划
- 应急物资调度优化