航电系统之电传飞行控制系统篇
航电系统中的电传飞行控制系统（Fly-by-Wire, FBW）是现代航空器实现高精度、高可靠性飞行控制的核心技术，其通过电子信号替代传统机械连杆，显著提升了飞行性能与安全性。
一、系统构成与工作原理
电传飞行控制系统由传感器、飞行控制计算机（FCC）、作动器及人机接口四大核心模块构成，形成闭环控制回路：
传感器：实时采集飞行状态数据（如角速度、加速度、空速、高度等），包括惯性测量单元（IMU）、大气数据计算机（ADC）等。
飞行控制计算机：基于传感器数据与预设控制律，计算并输出舵面控制指令，具备多通道冗余设计（如三余度/四余度），确保单点故障不丧失控制能力。
作动器：将电信号转换为机械运动，驱动舵面偏转，常见类型包括电动液压作动器（EHA）与机电作动器（EMA），后者因结构简化、维护成本低而逐渐普及。
人机接口：通过侧杆/中杆、油门台等设备，将飞行员输入转化为电信号，实现人机交互。
二、技术优势
控制精度与响应速度提升
电传系统通过数字信号传输，消除机械连杆的迟滞与间隙，舵面响应延迟可缩短至毫秒级，显著增强机动性。例如，F-16战斗机采用电传系统后，滚转速率提升至300°/s，较传统机械控制提升50%以上。
主动控制技术实现
结合飞控计算机，可实现放宽静稳定性（RSS）、直接升力控制（DLC）、阵风减缓等主动控制功能。例如，空客A320通过电传系统实现载荷因数限制，避免过载导致的结构损伤。
重量与维护成本降低
电子元件寿命长、故障诊断自动化，维护工时减少40%。
飞行包线保护
通过预设控制律，系统可自动限制舵面偏转范围、防止失速/超速等危险工况。
