新能源车「大三电」与「小三电」

一、‌大三电系统‌

1. ‌动力电池‌

   • 作为整车的能量核心，目前主流类型包括三元锂电池（NCM/NCA）和磷酸铁锂电池（LFP），前者能量密度高，后者安全性和成本优势显著‌。
   • 动力电池通过模组串联形成电池包，最终构成完整的电池系统，直接影响续航和性能‌。

2. ‌驱动电机‌

   • 以永磁同步电机为主流，具备高功率密度、体积小等优势，广泛应用于国产新能源车型‌。
   • 部分车企采用异步感应电机，适用于高性能需求场景‌。

3. ‌电控系统‌

   • 负责整车能量管理、动力分配及安全控制，需适应高温、振动等复杂工况，技术门槛较高‌
   • AI算法在制造端已实现故障预测和产能提升，但在售后维修中仍依赖人类经验‌.

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二、‌小三电系统‌

1. ‌高压配电盒（PDU）‌

   • 作为电力分配中枢，协调电池与各用电设备间的能量传输，需具备高安全性和稳定性‌。

2. ‌车载充电机（OBC）‌

   • 实现交流电到直流电的转换，支持家用充电桩或公共充电设施补能‌。
   • 新技术通过多面水冷设计提升散热效率，延长器件寿命‌2。

3. ‌DC/DC变换器‌

   • 将高压电池的直流电转换为低压（12V/24V）供车载电子设备使用‌。
   • 与OBC协同优化，可降低能耗并提升能源利用率‌。