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在标准附录A中列举了10中异常情况下停止充电的情形：

        1.主要针对 车端在检测到充电过程中，按下枪头开关的情形；

        2.主要针对车端检测到充电过程中，直接插拔枪情形；

        3.主要针对车端检测到 桩端异常情况下/主动停止充电，车端的控制逻辑；

        4.主要针对桩端，充电过程中，检测到CP电压异常（不等于6V）情况下， 桩端应在

100ms以内停止充电（这里要求断开K1,K2）；

        5.针对桩端在充电过程中，检测到CC电压非连接状态下（用户拔枪的情况下），应该关闭PWM波，并且断开K1,K2；

        6.主要针对车端，检测到漏电情况，应该断开S2；

        7.主要针对桩端，对于过流保护：

                a.PWM告知车端最大供电电流I <= 20A时，实际输出电流和通知电流差 2A持续5S以上；

                b.当告知车端最大供电电流I > 20A时，如果实际输出电流超过 1.1I 5S，

        桩端应该主动停止充电；

        8. 主要针对 车端主动停止充电后， 主动断开K1,K2，而且要持续输出PWM；

        9.主要针对枪连接状态，但是S2未闭合或者桩端未准备就绪情况下，如果拔枪，S1应该停止PWM输出；

        

        综上所述，针对桩端要求停止充电情形主要有以下几种情况：

        4.主要针对桩端，充电过程中，检测到CP电压异常（不等于6V）情况下， 桩端应在

100ms以内停止充电（这里要求断开K1,K2）；

        5.针对桩端在充电过程中，检测到CC电压非连接状态下（用户拔枪的情况下），应该关闭PWM波，并且断开K1,K2；

        7.主要针对桩端，对于过流保护：

                a.PWM告知车端最大供电电流I <= 20A时，实际输出电流和通知电流差 2A持续5S以上；

                b.当告知车端最大供电电流I > 20A时，如果实际输出电流超过 1.1I 5S，

        桩端应该主动停止充电；

        8. 主要针对 车端主动停止充电（9V-6V）后， 主动断开K1,K2，而且要持续输出PWM；

        9.主要针对枪连接状态，但是S2未闭合或者桩端未准备就绪情况下，如果拔枪，S1应该停止PWM输出；

        再综合一下：

        一、桩端检测到CP电压（检测点1）非6V情况下，应该在100ms内断开K1,K2（保持PWM输出）；（结合4，8）

        二、如果检测到CC非连接情况下，切换S1到+12V（结合4，5，8，9）；

        三、如果桩端检测到过流超过5S情况下，应主动停止充电；