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今年5月以来，“苏超”爆火，江苏文旅热度持续走高。首轮活动期间（2025年5月10日联赛揭幕至6月中旬），江苏省消费额突破1200亿元，同比增长18.7%；随着贵州“村超”出圈，2024年榕江县共接待游客946.18万人次，比上年增长24.36%；实现旅游收入108.03亿元，比上年增长28.64%。

一连串数据的背后，表明了当前我国旅游市场正展现出前所未有的澎湃活力与深度变革，旅游市场也在用实际行动回应人民群众日益多样化的需求。

市场分化：需求升级引领新格局

随着Z世代（指“1995年至2009年出生的一代人”）成为情绪消费主力，旅游市场的差异化特征越发明显，“慢旅行+康养”、亲子出行、文体旅等旅游形式不断推陈出新。

基于此，出行方式的多元化也愈发明显。自驾游凭借其自由、灵活的特点，受到众多游客的青睐。同时，高铁游也成为人们中短途出行的重要选择。随着我国高铁网络的日益完善，“高铁+直通车”的模式让游客能够更便捷地到达目的地，如贵州凯运集团国旅公司（以下简称“凯运国旅公司”）开通贵州凯里高铁站至西江千户苗寨的景区直通车服务，极大地方便了游客的出行。2024年，凯运国旅公司还批量采购苏州金龙海格新V系客车，积极探索运游融合发展道路，为集团业务转型升级打下基础。

同时，游客对旅程细节的关注度空前提升，推动旅游服务向精细化发展。从餐饮的品质与特色，到景区游览路线的合理性，再到导游服务的专业性，每一个环节都备受关注。在旅游餐饮上，游客更倾向于品尝当地具有特色的美食，且对食品安全和卫生条件有严格要求。在景区游览中，希望能够有详细、准确的导览信息，以更好地了解景区的文化内涵。这种精细化需求推动着旅游企业不断优化产品与服务，提升游客体验。

市场驱动，企业发展需变化

面对旅游市场的深刻变革与游客需求的升级，敏锐的旅游客运企业正积极调整战略，以创新服务匹配新需求。

烟台市星龙客运有限公司的转型之路极具代表性。 该公司总经理程磊介绍：“公司从2019年发展至今，受到社会、市场多方面冲击，导致传统旅游包车业务下滑。随即我们果断进行战略调整，将重心转向‘企业班车+旅游包车’的双轨发展模式。”星龙客运累计采购了104台苏州金龙海格客车，核心目标就是提升服务品质和服务质量。在这一关键转型中，海格客车的高端化、品质化、定制化特性，成为支撑其服务升级的关键装备。

昆明市旅游汽车行业协会会长，云南光大旅游汽车有限公司总经理杨小杰表示，如今云南客运增量迅猛，车辆结构向高端定制化转型越来越迅速，“2+2”常规客车正升级为“2+1”、“1+1”等更宽敞舒适的车型，直接反映了游客对出行品质的新要求。据了解，云南光大旅汽135辆大型旅游客车负责省内旅游路线，其中45%左右的车辆为海格客车，平均地分布在各个高端旅游线路中。

以创新拥抱市场之变

基于对市场分化与升级需求的深刻洞察，苏州金龙海格客车积极布局，构建了丰富的产品矩阵，以满足从长途客运、高端包车到短途景区接驳的多元化、精细化场景需求，展现出强大的市场适应力与创新能力。

针对高端旅游、定制化包车、长途旅游等需求，苏州金龙推出了以新V系、睿星为代表的客车产品。其中新V系提供1+1、2+1、2+2等多种座椅布局，覆盖9至13米主流车型，包含柴油及纯电不同动力。作为苏州金龙耗时3年研发的新质生产力标杆产品，新V系通过科学规划车辆空间，能够提供宽敞舒适的乘坐体验，易取放的大空间行李舱；精心优化的底盘调校与动力系统，确保行驶平顺性；车内采用环保高品质材料，同时全系标配智能座舱，让驾乘体验有了进一步的提升。

相比于新V系客车，海格睿星作为专为中短途客运、旅游团体、定制班线等市场量身打造的升级版轻客产品，更适合家庭小团体开展深度定制游。该款产品拥有7座到16座等多种座椅布置，设计更贴近乘用车化的商务车，5.9米的车长C照即可驾驶，在新疆、甘肃等西北旅游市场广受欢迎。

中国旅游市场正处于转型升级的关键期，这既为整个行业带来全新机遇，也提出了更高挑战。苏州金龙海格客车紧跟市场脉搏，构建了强大的多元化、场景化产品矩阵，展现出卓越的市场适应力与前瞻性的创新力。展望未来，唯有持续洞察需求、勇于创新、精益求精的企业，才能在这场深刻的“游物”到“游心”的升级之路上行稳致远，共同推动中国从旅游大国迈向旅游强国。