车辆北斗GPS双模定位管理系统 车载定位终端

    移动管家车辆北斗GPS双模定位管理系统车载定位终端是一种集成了北斗导航系统和GPS（全球定位系统）的车载定位设备。它可以通过接收北斗卫星和GPS卫星的信号，进行定位和导航，提供车辆位置、速度、航向等信息。

主要用途
该终端被广泛用于公交车、货运车辆、出租车等的定位、防盗、监控、调度。

技术参数
定位精度
通常，在开放天空视野的条件下，北斗/GPS双模车载终端的定位精度可以达到数米至十米的水平。实际精度受多种因素影响，包括接收器的性能、信号质量、天线的放置和环境等。例如移动管家的车载定位器，其GPS定位精度能达到5米内。

接收频率范围
北斗卫星系统工作于B1频段（1561.098MHz）和B3频段（1268.52MHz），而GPS卫星系统工作于L1频段（1575.42MHz）。因此，双模车载终端的接收频率范围应包括B1、B3和L1频段。

可视卫星数量
双模车载终端应具备对多颗北斗和GPS卫星进行跟踪和定位的能力。通常，可同时跟踪和接收的可视卫星数
量应在8颗以上，这有助于提高定位的可靠性和准确性。

数据更新率
高数据更新率可以提供更实时的位置信息，对车辆导航和定位应用非常重要。一般而言，斗/GPS双模车载终端的数据更新率可达到1秒或更高。

位置输出格式
通常支持多种位置输出格式，以适应不同的应用需求和系统兼容性。常见的位置输出格式包括经纬度坐标（如WGS84坐标系）、大地坐标（如UTM坐标系）、高程信息、速度和航向等。车载终端应支持相应的输出格式，并提供数据接口用于与其他设备或系统进行数据交换。

天线类型
常见的天线类型包括陶瓷贴片天线、鳍片天线、天线增益器等。天线的选择应考虑到天线增益、方向性、天线尺寸和安装方式等因素，以确保良好的信号接收和定位性能。

工作温度范围
一般而言，车载终端的工作温度范围应在 -40°C至 +85°C之间，以保证设备的正常运行和可靠性。

接口和通信功能
车载终端通常具备多种接口和通信功能，以支持与其他设备或系统的连接和数据交换。常见的接口包括串口（如RS232、RS485）、USB接口、无线通信（如蓝牙、Wi-Fi、4G/5G）等。这些接口和通信功能可以用于数据传输、配置和控制车载终端。

功耗和电源供应
车载终端应具备合理的功耗设计，以满足车辆电源供应的要求，并保证长时间的稳定工作。此外，应提供过压、过流和短路等保护机制，以防止意外故障和损坏。

抗干扰和鲁棒性
车载终端需要具备良好的抗干扰能力，能够在复杂的电磁环境中保持稳定的定位性能。它应对多径干扰、信号遮挡、强干扰源等具有一定的抵抗能力，并能通过滤波、信号处理和算法优化等方法提高鲁棒性。

在汽车行业的应用
民用车型应用情况
移动管家北斗导航终端在民用车型中的应用已经成熟，北汽等企业已经开始在影音系统集成北斗 - GPS双模功能，实现精准定位和惯性导航。基于Radio + 多媒体平台，可实现北斗 - GPS双模导航、蓝牙、多媒体收音机、倒车后视、音频、多功能转向盘控制等功能，还可扩展DVD、AVM（360°全景泊车系统）、4G上网、蓝牙遥控等功能。

采用的芯片
UM220芯片作为市场上尺寸最小的完全国产化北斗 - GPS模块，以其低功耗、高集成度和出色的导航定位授时功能，为行业带来了新的发展机遇。其特点包括出色的导航、定位、授时功能，精密授时，高灵敏度，兼容国际主流GPS模块产品形态等。

系统组成
车辆北斗GPS双模定位管理系统主要由三大部分组成：车载（GPS/北斗）监控终端、通信网络及调度监控中心。其中车载（GPS/北斗）监控终端又称车机、（GPS/北斗）终端、（GPS/北斗）监控终端，它负责接收、发送GPS定位信息、状态信息及控制信息；通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet；调度监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与车载GPS监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。