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在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，小米汽车传来重要进展消息。据多方信息显示，小米汽车二期工厂下月即将竣工，这一关键节点的到来，有望为小米汽车的产能提升与市场布局带来重大突破。​
小米汽车二期工厂位于北京亦庄，与一期工厂相邻。其建设历程备受关注，自拿地起便稳步推进。该地块面积达 531,130 平方米，小米于去年以 8.42 亿元成功竞得。整个二期工厂项目总建筑面积约 40 万平方米，涵盖地上 39.15 万平方米以及地下 8503.33 平方米，容积率 0.74，最大建筑高度不超过 15.95 米，绿地率为 15.04%，并规划了 1009 个机动车停车位 。​
目前，二期工厂建设已进入收尾阶段。实地探访可见，多座建筑早已封顶，现场工人正进行路面平整等最后的施工工作。据工作人员透露，二期工厂预计将于六月中旬全面竣工。竣工后，将先后接受小米公司的内部验收以及当地住建局的核验备案等流程，预计在 7、8 月便可正式投产运营 。​
二期工厂的投产对于小米汽车意义重大。当前，小米汽车旗下首款车型小米 SU7 市场需求火爆，从小米汽车 APP 的订单情况来看，下定并锁单小米 SU7 的消费者提车需等待 21 至 28 周不等，交付周期较长，显示出巨大的市场需求与现有产能之间的矛盾。而二期工厂投产后，将与一期工厂共同为小米汽车提供总计 30 万辆的额定年产能，产能将实现翻倍，这将极大缓解当前的产能压力，提升交付速度，满足更多消费者的购车需求。​
值得一提的是，小米汽车在产品规划上也动作不断。小米创始人雷军已宣布将 2025 年全年交付目标从 30 万台提升至 35 万台，展现出对市场的信心。同时，小米汽车的第二款车型小米 YU7 也将于 5 月 22 日正式亮相。小米 YU7 整车长宽高为 4999mmx1996mmx1600mm，轴距达 3000mm，外观延续了小米 SU7 的家族式设计语言，并搭载宁德时代旗下江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂离子电池。随着二期工厂的竣工投产，小米 YU7 后续的量产计划也将更顺利推进，进一步丰富小米汽车的产品矩阵，增强市场竞争力 。​
此外，小米汽车在供应链体系建设上也有新动作。最新备案信息显示，小米汽车科技有限公司 N3 前副车架焊接生产线项目已正式落地武汉市江夏区金港新区，由上海本特勒汇众汽车零部件有限公司武汉分公司承建，项目建成后预计年产小米 N3 前副车架 30 万套。这一系列布局都预示着，随着二期工厂竣工以及相关配套的完善，小米汽车在新能源汽车市场的发展将迈入新的阶段，未来有望在市场份额、销量等方面取得更优异的成绩 。​