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这就是2025百人会上的蔚小理，努力的李斌、宣扬飞行汽车的何小鹏与大讲开源的李想。那么小米汽车的模式是什么呢？站在蔚小理的肩上。

这就是2025百人会上的蔚小理，努力的李斌、宣扬飞行汽车的何小鹏与大讲开源的李想。那么小米汽车的模式是什么呢？站在蔚小理的肩上，并戏剧性地诠释了那句俗语：来得早不如来得巧。

文丨智驾网 李不语‍‍

编辑丨零酱

阳春三月，刚刚走过十周年庆的蔚来、小鹏和即将迎来创立十周年的理想汽车相继发布了2024年报。

三份年报掀起了一场数字风暴，不可避免地引发了外界对三家公司的模式之争、优劣之评。

3月29日，2025电动汽车百人会来到第二天，在北京钓鱼台国宾馆芳华苑，何小鹏、李斌与李想拍了三人造车以来在网间被病毒式传播的第三张合影（见主题图）。

不过，严格意义上，这是第四张。

第三张是几乎整整一年前的3月28日的北京亦庄会展中心，他们以雷军好朋友的身份参加了小米SU7的发布会，见证了一个营销奇迹的开始。

在这一年间，雷军和小米在汽车市场成了一种现象。

雷军在首次参加的电动汽车百人会演讲台上说：

「现在一年过去了，我们不到一年的时间交付了20万辆，算是在行业创造了一个小小的奇迹。」

当然更大的奇迹是，雷军已然成为了中国汽车市场的Super Star。

在2024年夏季深圳举办的未来出行者大会上，一位米粉面对难得的提问机会，请求雷军为自己的侄子指导高考报考志愿。

在3月29日电动汽车百人会的参观展车环节，中国科协主席万钢在小米SU7 Ultra面前感慨：

「这是仅靠一场发布会就完成全年销量的车型。」

一个月前，小米汽车发布了SU7系列的顶配版SU7 Ultra，定价52.99万，雷军说：

「让我极为震撼的是，三天不到的时间，就销售了1万辆，提前完成了全年的任务。可能大家觉得这1万辆任务定得太低了，我查了一下，去年50万以上的豪华轿车全年销售12.1万辆。总之，我是挺激动的，超豪华市场对小米打开了大门。」

不过，这并不是雷军最凡尔赛的时刻，他在总结小米SU7交付一年来的感悟时说：

「当我们开始做车的时候，所有人都说你们造车晚了，今天看来可能是刚刚好。正是整个行业的共同努力，等我们造车的时候，技术已经非常成熟，用户消费习惯也成熟了，整个产业的供应链也非常成熟了。我今天一想，可能我们来的正是时候。」

「来的刚刚好」背后是蔚小理的十年摸索。

蔚来给中国汽车市场带用了用户企业、换电模式和全栈自研探索。

何小鹏以AI之名，在智驾领域投入最早、最深，并成为首家技术反向输出的新车新势力。

理想汽车开创的增程动力模式使之成为一个全新的汽车品类，并以专注造车，全系标配的方式简化了购车者的购车选择。

但是这三种模式，蔚小理甘苦自知，三位创始人正走上不同的赛道。

那份年报如一张打着分数的鲜红成绩单，给蔚小理排了一个座次。