融合竞争学习与高斯扰动的多目标加权平均算法(MOWAA)求解多无人机协同路径规划(多起点多终点,起始点、无人机数、障碍物可自定义),提供完整MATLAB代码
一、MOWAA介绍
融合竞争学习与高斯扰动的多目标加权平均算法(MOWAA)介绍
二. 无人机路径规划数学模型
2.1 路径成本
为了提高无人机的操作效率,规划的路径需要在特定的应用标准下达到最优。在我们的研究中,主要关注空中摄影、测绘和表面检查,因此选择最小化路径长度作为优化目标。由于无人机通过地面控制站(GCS)进行控制,飞行路径 XiX_iXi 被表示为无人机需要飞越的一系列 nnn 个航路点的列表。每个航路点对应于搜索地图中的一个路径节点,其坐标为 Pij=(xij,yij,zij)P_{ij} = (x_{ij}, y_{ij}, z_{ij})Pij=(xij,yij,zij)。通过表示两个节点之间的欧几里得距离为 $| \overrightarrow{P_{ij}P_{i,j+1}} |,与路径成本 F1F_1F1 可以计算为:
F1(X)=∑j=1n−1∥PijPi,j+1→∥F_1(X) = \sum_{j=1}^{n-1} \| \overrightarrow{P_{ij}P_{i,j+1}} \| F1(X)=j=1∑n−1∥PijPi,j+1∥
2.2 约束成本
无人机的约束成本包含威胁成本,飞行高度成本,平滑成本。
(1)威胁成本
除了最优性之外,规划的路径还需要确保无人机的安全操作,引导其避开操作空间中可能出现的威胁,这些威胁通常由障碍物引起。设 KKK 为所有威胁的集合,每个威胁被假设为一个圆柱体,其投影的中心坐标为 CkC_kCk,半径为 RkR_kRk,如下图 所示。
对于给定的路径段 ∥PijPi,j+1→∥\| \overrightarrow{P_{ij}P_{i,j+1}} \|∥PijPi,j+1∥,其相关的威胁成本与它到 CkC_kCk 的距离 dkd_kdk 成正比。考虑到无人机的直径 DDD 和到碰撞区域的危险距离 SSS,威胁成本 F2F_2F2 在障碍物集合 KKK 上计算如下:
F2(Xi)=∑j=1n−1∑k=1KTk(PijPi,j+1→),F_2(X_i) = \sum_{j=1}^{n-1} \sum_{k=1}^K T_k(\overrightarrow{P_{ij}P_{i,j+1}}), F2(Xi)=j=1∑n−1k=1∑KTk(PijPi,j+1),
其中
Tk(PijPi,j+1→)={0,if dk>S+D+Rk(S+D+Rk)−dk,if D+Rk<dk≤S+D+Rk∞,if dk≤D+RkT_k(\overrightarrow{P_{ij}P_{i,j+1}}) = \begin{cases} 0, & \text{if } d_k > S + D + R_k \\ (S + D + R_k) - d_k, & \text{if } D + R_k < d_k \leq S + D + R_k \\ \infty, & \text{if } d_k \leq D + R_k \end{cases} Tk(PijPi,j+1)=⎩⎨⎧0,(S+D+Rk)−dk,∞,if dk>S+D+Rkif D+Rk<dk≤S+D+Rkif dk≤D+Rk
(2)飞行高度成本
在操作过程中,飞行高度通常被限制在给定的最小和最大高度之间,例如在调查和搜索应用中,需要相机以特定的分辨率和视场收集视觉数据,从而限制飞行高度。设最小和最大高度分别为 hminh_{\text{min}}hmin 和 hmaxh_{\text{max}}hmax。与航路点 PijP_{ij}Pij 相关的高度成本计算为:
Hij={∣hij−hmax+hmin2∣,if hmin≤hij≤hmax∞,otherwiseH_{ij} = \begin{cases} |h_{ij} - \frac{h_{\text{max}} + h_{\text{min}}}{2}|, & \text{if } h_{\text{min}} \leq h_{ij} \leq h_{\text{max}} \\ \infty, & \text{otherwise} \end{cases} Hij={∣hij−2hmax+hmin∣,∞,if hmin≤hij≤hmaxotherwise
其中 hijh_{ij}hij 表示相对于地面的飞行高度,如下图所示。
可以看出,HijH_{ij}Hij 保持平均高度并惩罚超出范围的值。对所有航路点求和得到高度成本:
F3(X)=∑j=1nHijF_3(X) = \sum_{j=1}^n H_{ij} F3(X)=j=1∑nHij
(3)平滑成本
平滑成本评估转弯率和爬升率,这对于生成可行路径至关重要。如下图 所示。
转弯角 ϕij\phi_{ij}ϕij 是两个连续路径段 Pij′Pi,j+1′→\overrightarrow{P'_{ij}P'_{i,j+1}}Pij′Pi,j+1′ 和 Pi,j+1′Pi,j+2′→\overrightarrow{P'_{i,j+1}P'_{i,j+2}}Pi,j+1′Pi,j+2′ 在水平面 Oxy 上的投影之间的角度。设 k→\overrightarrow{k}k 是 z 轴方向的单位向量,投影向量可以计算为:
Pij′Pi,j+1′→=k→×(PijPi,j+1→×k→)\overrightarrow{P'_{ij}P'_{i,j+1}} = \overrightarrow{k} \times (\overrightarrow{P_{ij}P_{i,j+1}} \times \overrightarrow{k}) Pij′Pi,j+1′=k×(PijPi,j+1×k)
因此,转弯角计算为:
ϕij=arctan(∥Pij′Pi,j+1′→×Pi,j+1′Pi,j+2′→∥PijPi,j+1′→⋅Pi,j+1′Pi,j+2′→)\phi_{ij} = \arctan\left( \frac{\| \overrightarrow{P'_{ij}P'_{i,j+1}} \times \overrightarrow{P'_{i,j+1}P'_{i,j+2}} \|}{\overrightarrow{P_{ij}P'_{i,j+1}} \cdot \overrightarrow{P'_{i,j+1}P'_{i,j+2}}} \right) ϕij=arctanPijPi,j+1′⋅Pi,j+1′Pi,j+2′∥Pij′Pi,j+1′×Pi,j+1′Pi,j+2′∥
爬升角 ψij\psi_{ij}ψij 是路径段 PijPi,j+1→\overrightarrow{P_{ij}P_{i,j+1}}PijPi,j+1 与其在水平面上的投影 Pij′Pi,j+1′→\overrightarrow{P'_{ij}P'_{i,j+1}}Pij′Pi,j+1′ 之间的角度,由下式给出:
ψij=arctan(zi,j+1−zij∥Pij′Pi,j+1′→∥)\psi_{ij} = \arctan\left( \frac{z_{i,j+1} - z_{ij}}{\| \overrightarrow{P'_{ij}P'_{i,j+1}} \|} \right) ψij=arctan∥Pij′Pi,j+1′∥zi,j+1−zij
然后,平滑成本计算为:
F4(X)=a1∑j=1n−2ϕij+a2∑j=1n−1∣ψij−ψj−1∣F_4(X) = a_1 \sum_{j=1}^{n-2} \phi_{ij} + a_2 \sum_{j=1}^{n-1} |\psi_{ij} - \psi_{j-1}| F4(X)=a1j=1∑n−2ϕij+a2j=1∑n−1∣ψij−ψj−1∣
其中 a1a_1a1 和 a2a_2a2 分别是转弯角和爬升角的惩罚系数。
2.3 目标函数
若共有mmm 个无人机,f1f_1f1 表示mmm 个无人机的路径成本之和;f2f_2f2 表示mmm 个无人机的约束成本之和,计算公式如下:
f1(X)=∑i=1mb1F1(Xi)f_1(X) = \sum_{i=1}^m b_1F_1(X_i) f1(X)=i=1∑mb1F1(Xi)
f2(X)=∑k=24∑i=1mbkFk(Xi)f_2(X) =\sum_{k=2}^4 \sum_{i=1}^m b_kF_k(X_i) f2(X)=k=2∑4i=1∑mbkFk(Xi)
其中 bkb_kbk 是权重系数,第iii 个无人机的路径成本F1(Xi)F_1(X_i)F1(Xi); 第iii 个无人机的约束成本为威胁成本F2(Xi)F_2(X_i)F2(Xi)、飞行高度成本F3(Xi)F_3(X_i)F3(Xi)、平滑成本F4(Xi)F_4(X_i)F4(Xi)、之和。决策变量是 XXX,包括 nnn 个航路点 Pij=(xij,yij,zij)P_{ij} = (x_{ij}, y_{ij}, z_{ij})Pij=(xij,yij,zij) 的列表,使得 Pij∈OP_{ij} \in OPij∈O,其中 OOO 是无人机的操作空间。
参考文献:
[1] Phung M D , Ha Q P .Safety-enhanced UAV path planning with spherical vector-based particle swarm optimization[J].Applied Soft Computing, 2021(2):107376.DOI:10.1016/j.asoc.2021.107376.
三、部分MATLAB代码及结果
%% 画图
lineColor=linspecer(UAVnum);%%路径颜色
for Anum=1:length(AlgorithmName)Result=FinalResult(Anum).Algorithm.Result;%% 定义3个视图gca1=figure;gca2=figure;gca3=figure;%% 画地形图及起始点[hh2,hh3,hhh2,hhh3,hhhh2,hhhh3]=PlotUAVRoute(ModelUAV,gca1,gca2,gca3);%% 画各个无人机的路径hh=[];hhh=[];hhhh=[];lenstr=[];for i=1:UAVnum[hh10,hhh10,hhhh10]=PlotUAV(Result(i).BestPosition,ModelUAV(i).model,gca1,gca2,gca3,lineColor(i,:));hh=[hh,hh10];hhh=[hhh,hhh10];hhhh=[hhhh,hhhh10];lenstr{i}=strcat('UAV',num2str(i));endlegenstr=lenstr;lenstr{i+1}='start';lenstr{i+2}='end';legend([hh,hh2,hh3],lenstr,Location="best")title(AlgorithmName{Anum})legend([hhh,hhh2,hhh3],lenstr,Location="best")title(AlgorithmName{Anum})legend([hhhh,hhhh2,hhhh3],lenstr,Location="best")title(AlgorithmName{Anum})figure(gca1)saveas(gca,['./Picture/',AlgorithmName{Anum},'1.jpg']);figure(gca2)saveas(gca,['./Picture/',AlgorithmName{Anum},'2.jpg']);figure(gca3)saveas(gca,['./Picture/',AlgorithmName{Anum},'3.jpg']);figurefor i=1:UAVnumplot(Result(i).data.fit,'-o','LineWidth',2)hold onendlegend(legenstr)set(gca,'xtick',1:1:4);set(gca,'XTickLabel',{})title(AlgorithmName{Anum})saveas(gca,['./Picture/',AlgorithmName{Anum},'5.jpg']);
end
以其中一组解为例: