亚马逊运营：物流成本优化——如何在开发阶段做好物流成本优化
在亚马逊的运营环境越来越合规，原材料市场价格波动，物流市场海运成本一路走高，国家限电政策导致产能紧张，后端的综合成本占比越来越高。相比以前三分靠产品，七分靠运营的粗暴模式，现在的成本链路已经被拆解的足够细分。
亚马逊运营环境越来越严格，采购市场价格也不断波动，物流成本一路走高，以及产能紧张，导致成本占比越来越高；相比较以前的三分靠产品，七分靠运营的模式已经过去了，现在的成本链路划分越来越细致：
- 采购成本—30%
- 物流成本—10%
- 运营成本—15%
- 推广成本—15%
- 售后成本—5%
- 仓储成本—5%
- 毛利润—30%
这个占比基本上已经是大部分产品的上限了。
在成本结构不断变化到现在已经趋于稳定的情况下，就需要我们把各项成本做到极致。
从运营的角度出发，我们该如何优化物流成本呢
物流成本 = 头程运费 + FBA配送费
一、头程运费
就是把产品从中国送到亚马逊仓库所产生的费用；
我们需要把头程运费进行细分，在不同的维度下对头程运费进行优化：
1、产品属性
- 决定运费成本的是渠道，但是决定渠道的是产品属性。如果我们是轻小件产品，我们的渠道定位就是空运，因为单位运费成本低，时效快，库存周转快，资金流循环率高；
- 如果我们是大件产品，我们的渠道定位就是海运，因为其他渠道的单位运费成本高，但是海运的时效差，库存周转慢，资金流差。
这时候我们需要优化的不是物流渠道，而是供应链管理，库存周转率通过精准的库存和销售管理，控制最低的库存量保证销售；资金流通过供应链账期和物流账期来解决。
2、成本结构
- 轻小件，大件属于明显的特征属性，很好抉择，但是对于大部分的标准件产品，空运和海运的绝对成本都能接受的情况下，就不知道如何选择，这时候我们需要考虑的是成本占比，即运费成本在总成本的占比。
- 物流成本的占比会严重影响我们的毛利润，随着订单规模的增长，损失的成本绝对值就会被放大。比如一款售价15美金的产品，按照空运渠道，物流成本是2美金，海运成本是0.5美金，绝对成本都可以接受。
- 但是空运物流运费占比是13.33%，海运运费占比是3.33%，相差巨大，如果月销量1000件，绝对损失就是1500美金，所以如何定位渠道要根据我们的产品成本结构。
3、供应链属性
- 产品属性很大一部分影响因素是供应链属性，即生产端的效率。随着电商的高速发展，订单量的规模不断增长，卖家开始直接接触工厂端的生产，但是普遍都有有一个问题就是生产效率，电商公司在销售过程中习惯了快准狠，忽略库存的管理，经常由于供应链的供货无法跟上而断货。
- 这就是不熟悉供应链管理的结果，包括原材料的采购周期，产品的生产周期，订单排单周期，设计/开模/打样/生产的流程周期，环保/污染/工人短缺/限电限产等政策风险。
- 如果常规生产周期在40-60天的产品，就需要大库存备货，再结合我们的销售情况定位物流渠道。
4、销售目标
- 选择物流渠道，除了考虑产品和生产端的属性，还是考虑我们的销售目标，是测款还是补货，是长尾还是主推，是做利润还是做销售规模，是通过产品收集用户数据还是找到优势抢占市场。
- 不同的销售目标决定了我们的库存规模和周转时效，选择的渠道也就不一样。
二、FBA配送费
即亚马逊仓库把商品配送到消费者的费用。
亚马逊关于配送费标准有明确的规定，有标准就有解决方案，只需要研究他们的标准，无非就是控制产品的尺寸和重量，尺寸决定了产品的类型（标准件或大件）；重量决定了费用，那我们的配送成本优化主要就是围绕这个两个维度。
- 优化包装尺寸；
- 优化包装重量；