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交通运输与能源融合发展——光储充在交通上的应用完整解决方案

news 来源：原创 2025/5/16 7:12:27

在全球积极应对气候变化、推动可持续发展的大背景下，交通运输与能源领域的融合发展成为关键趋势。近日，交通运输部等十部门联合发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，为这两个重要行业的协同前行指明了清晰的方向，也为我们描绘出一幅绿色、高效的未来发展蓝图。

这份指导意见目标明确，到2027年，要基本构建起多部门协同的融合发展机制，政策法规、标准规范和技术装备体系也将逐步完善。届时，交通运输行业电能占终端用能的比例将达到10%，交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦。到2035年，交通运输和新型能源体系将实现全面融合互动，形成以清洁低碳能源消费为主的用能体系，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡也将规模化应用。

规划协同是融合发展的重要基础。一方面，要推动交通与能源基础设施规划的衔接互动。通过开展交通基础设施沿线新能源资源普查，结合清洁能源自然禀赋、用能需求和建设条件，制定省级交通基础设施清洁能源开发利用规划，并与国家和省级相关规划做好衔接。另一方面，要统筹规划交通运输清洁能源供应保障体系。例如，开展公路水路充（换）电站设施网络规划，加强与电网规划的协同布局；完善车船绿色燃料加注体系规划，推动相关设施和装备发展；开展铁路电气化改造规划，推广清洁能源供电新模式。

在优化交通基础设施清洁能源开发管理方面，相关部门也采取了一系列有力措施。一方面，加强开发要素保障，强化用地、用海等资源支持，推动交通与能源基础设施共享资源，优化清洁能源年度开发方案，加强沿线配电网建设。另一方面，创新开发管理模式，在交通基础设施工程项目可行性研究中增加清洁能源开发利用专章，鼓励同步开发、同步招商，统一办理核准（备案）手续，同步办理涉路施工许可。

交通与能源基础设施一体化建设也在稳步推进。在铁路领域，充分利用候车楼、站房等资源，对既有站点进行光伏改造，新建大型铁路场站预留光伏发电条件。在公路领域，利用高速公路沿线服务区等建设清洁能源项目，推广新技术，建设充（换）电站等。在港口航道领域，因地制宜开发利用新能源，建设船舶充（换）电站、加注站。在枢纽场站领域，利用厂房屋顶、场站内土地等开发分布式新能源，合理配置新型储能、柔性制氢资源。

为了确保交通与能源基础设施高效稳定运行，增强交通运输能源系统弹性和应急能力至关重要。通过发展路域新能源就近消纳，优化配置灵活调节资源，示范应用新技术装备和新模式，提高配电网综合承载能力。同时，加强故障检测、预警和恢复能力建设，建立绿色交通应急电力系统，建设平急两用能源服务设施，推广移动储能充电车等。此外，加强交通基础设施网与能源网的协同互动，建立信息交互共享机制，推动交通运输能源系统参与电力系统运行调节。

推广新能源与清洁能源运输装备也是此次指导意见的重点内容。推动铁路机车车辆绿色低碳转型，加快推广新能源汽车，推进绿色低碳船舶发展，发展新能源航空器，推动绿色低碳邮政快递发展。这些举措将有力推动交通运输领域的节能减排，减少对传统化石能源的依赖。

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构建安全可靠的交通运输绿色燃料体系同样不可或缺。持续提升绿色燃料供应能力，突破生产技术瓶颈，建设绿色燃料生产基地，鼓励清洁能源制氢。逐步完善绿色燃料储运加注网络，建设综合能源补给站，推广多元化氢能储运方式。

在培育现代化产业融合体系方面，鼓励新模式推广及新兴产业孵化，打造交通运输领域虚拟电厂，创新商业模式，发展新兴产业，推动新能源汽车与多领域深度融合。同时，推动交通运输与能源产业补链强链，培育相关产业，保障原材料供应，推动产业升级，拓展市场需求，做强产业集群。

为了保障融合发展顺利推进，政策支持力度也不断加大。完善支撑保障政策，包括鼓励新能源就近消纳、支持分布式新能源发电交易、免收集中式充（换）电设施用电需量（容量）电费等。加大资金要素支持，发挥中央资金引导作用，用好各类资金渠道，落实税收优惠。加强标准规范支撑，推进相关标准制定修订，完善安全、节能、环保等标准。推进科技创新，建立研发平台，开展关键核心技术攻关。强化试点引领，开展各类行动和项目建设，打造零排放运输通道、区域性船舶电动化先行区等。

交通运输与能源融合发展是一项系统性、长期性的工程，需要各部门、各单位密切配合，共同推进。通过加强组织实施，完善协调机制，加强宣传培训和国际交流合作，营造良好的发展氛围。相信在各方的共同努力下，我们将实现交通运输与能源的深度融合，为建设交通强国和新型能源体系，推动经济社会绿色低碳发展注入强大动力。

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