HORIBA MEXA-324M：双组分汽车尾气测量仪技术说明
HORIBA MEXA-324M：双组分汽车尾气测量仪技术说明
一、产品定位与核心用途
HORIBA MEXA-324M 是一款面向汽车维修店、小型检测站的双组分尾气测量设备，核心用于汽油车（含两轮 / 四轮）、LPG 车的怠速排放检测，聚焦一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）两项关键指标，可满足机动车定期检验、维修后质量验证的基础需求，符合日本 OIML Class 1 标准及中国计量器具型式批准要求。
二、技术原理与核心参数
1. 测量原理
采用非分散红外分析法（NDIR），利用 CO 和 HC 对特定波长红外光的选择性吸收特性实现定量检测，该技术在尾气分析领域应用成熟，具备稳定性和精准性基础。
2. 关键参数
| 参数 | 测量范围 | 精度指标 |
|---|---|---|
| CO | 0.00%vol~10.00%vol | ±0.04% vol 或 ±2% 测量值（取较大者） |
| HC | 0ppmvol~10,000ppmvol（可选 20,000ppmvol 量程） | ±20ppm 或 ±2% 测量值（取较大者） |
| 预热时间 | 约 5 分钟 | - |
| 工作环境 | 温度 0℃~40℃，相对湿度≤90%（非结露） | - |
3. 核心功能
- 具备自动温度补偿和压力补偿功能，适配不同环境条件下的测量需求；
- 支持零点校准与跨度校准，保障长期使用的数据一致性；
- 内置自我诊断功能，通过符号提示设备状态，便于基础故障排查。
三、产品设计特点
1. 操作适配性
- 配备大尺寸显示屏，提升数据可视性，便于远距离读取；
- 简化操作流程，设独立 “MEAS” 测量键，一键启动检测；
- 采样管采用柔性材质，弯曲性能良好，收纳与操作更便捷。
2. 采样与防护
- 搭载排水分离器，可处理尾气中的水汽，减少核心部件受侵蚀的风险；
- 提供两轮车专用采样探头选项，适配摩托车等小型车辆的检测场景；
- 机身设计紧凑（尺寸 260×357×157mm），重量较轻，便于移动使用。
3. 环境适应性
- 具备基础抗电磁干扰能力，可适应维修车间的常规电磁环境；
- 结构设计简洁，减少复杂工况下的故障点，保障基础使用稳定性。
四、典型应用场景
1. 机动车基础排放检测
- 小型检测站、年检点：用于汽油车、LPG 车的怠速排放达标筛查，判断 CO、HC 是否符合相关限值要求；
- 可与简易检测线控制系统对接，支持自动化检测流程搭建。
2. 汽车维修辅助诊断
- 维修质量验证：车辆维修后，通过检测 CO、HC 浓度，判断发动机燃烧状态是否恢复正常；
- 基础故障排查：结合检测数据辅助判断潜在问题，如 CO 浓度异常可能与混合气比例、空气滤芯状态相关，HC 浓度异常可能涉及点火系统、催化器工作状态；
- 燃油系统调整：为空燃比优化提供基础数据参考，助力提升燃油利用效率。
3. 两轮车专项检测
- 摩托车维修店：借助专用探头，完成两轮车尾气的便捷检测；
- 流动检测服务：因设备轻便，可适配上门检测、移动服务等场景。
五、使用与维护规范
1. 基础操作流程
- 连接 220V 电源开机，等待约 5 分钟预热完成（指示灯提示就绪）；
- 连接采样探头与软管，将探头插入车辆排气管，插入深度不低于 40cm；
- 车辆热机后保持怠速状态，按下 “MEAS” 键启动测量，屏幕实时显示数据；
- 测量完成后，记录数据并关闭设备，整理采样部件。
2. 校准与维护
- 日常校准：每日开机后需进行零点校准，确保初始测量精度；
- 定期校准：每 200 次测量或每月进行一次跨度校准，需使用对应标准气体；
- 部件维护：每 10 小时测量后，清理采样探头表面碳烟，避免堵塞影响检测。
3. 与 MEXA-324L 的差异说明
| 特性 | MEXA-324M | MEXA-324L |
|---|---|---|
| 显示效果 | 优化显示对比度 | 标准显示配置 |
| 排水系统 | 升级型排水分离器 | 基础款排水设计 |
| 采样管材质 | 新型柔性材料 | 标准材质采样管 |
| 价格定位 | 偏向经济型 | 标准定价区间 |
| 适用场景 | 预算有限的小型维修店、两轮车检测 | 通用型检测场景 |
六、总结
MEXA-324M 聚焦 CO、HC 双组分基础检测，以操作简便、结构紧凑、性价比适中为特点，适合对尾气检测需求较为基础的小型机构或维修场景。若需扩展 NOₓ、O₂、CO₂等多组分检测功能，可参考 HORIBA MEXA-1300 系列或 OBS-ONE 系列产品。