第九章 基础设施更新工程

9.1 道路改造施工

9.1.1 道路改造施工内容

• 通过病害治理、罩面加铺、拓宽、翻建完成道路升级，保证道路承受荷载能力和面层使用性能。
• 沥青、水泥混凝土、砌块路面、人行步道、绿化照明、附属设施、交通标志。沥青再生利用

9.1.2 道路改造施工技术

1.沥青路面病害及微表处理

1.病害处理

1. 裂缝
   • 10mm以内的，专用灌浆材料或热沥青灌封。潮湿用乳化沥青灌封
   • 10mm以上，按照坑槽修补
2. 拥包
   • 高差不大于15mm。机械铣刨平整
   • 高差大于15mm且面积大于2m2时，铣刨机将拥包全部除去，低于路面30mm以上。
   • 基础拥包、应更换已变形的基层、再铺面层
3. 车辙
   • 15mm以上时，铣刨机清除
   • 联结层损坏时，损坏部分全部挖除、重新修补
   • 基层局部下沉造成车辙，先修补基层
4. 沉陷、翻浆
   • 根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度。换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。砂砾或水稳性良好的材料。
   • 土基和基层已经密实稳定后、可只修补面层。
   • 土基或基层被破坏时,先处理土基，再修补基层,重铺面层
   • 桥涵台背填土沉降时，先处理台背填土后再修补面层。正常沉降时，可直接加铺面层
5. 剥离
   • 松散状态的面层、松散部分全部挖除、重铺面层，按0.8-1kg/m2的用量喷射沥青、撒布石屑或粗砂进行处治
   • 贫油出现的轻微麻面、高温季节撒布适当的沥青嵌缝料处治
   • 大面积麻面应喷洒沥青、撒布适当粒径的嵌缝料处治，重铺面层
   • 封层的脱皮、清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层
   • 沥青面层层间产生脱皮、将脱落及松动部分清除，再下层沥青面上涂刷粘层油，重铺沥青层
6. 坑槽
   • 坑槽深度已达基层、先处治基层、再修复面层
   • 修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形、坑槽四壁不得松动，加热坑槽四壁，涂刷粘层油，铺筑混合料，压实成型，封缝，开放交通。槽深大于50mm分层摊铺
   • 就地热再生修补，先沿着加热边线退回100mm，翻松被加热面层，喷涂乳化沥青，加入新沥青混合料，整平压实。
7. 唧泥
   • 注浆固化的方法对病害内部进行处理、或局部翻修改造
   • 原路面中央分隔带、路肩、路基边坡、边沟及相应排水设施进行排查。消除积水隐患

2.旧路罩面

1. 微表处工艺:改性乳化沥青、水、粗细集料、填料、添加剂
   1. 适用条件
      • 快速路和主干路的上封层
      • 原有路面结构应满足使用要求,原路面的强度满足要求、路面基本无破损。
      • 城镇道路维护、可单层、双层铺筑，具有封水、防滑、耐磨、改善路表外观的功能。MS-3型具有填补车辙。延长道路使用期的目的，工程投资少、工期短
   2. 基本要求
      • 原有路面病害处理、刨平或补缝
      • 改性乳化沥青中的沥青符合道路石油沥青标准
      • 集料坚硬、耐磨、棱角多、表面粗糙、不含杂质，砂当量宜大于65%。
      • 稀浆封层摊铺机进行施工。施工方法和质量要求符合
   3. 施工程序和技术符合下列要求
      • 清除原路面的泥土、杂物、积水
      • 对路面进行湿润或喷射乳化沥青
      • 常温施工可采用半幅，期间不中断行车
      • 专用摊铺机摊铺稀浆混合料。摊铺速度1.5-3km/h
      • 不需碾压成型，初期养护，禁止车辆和行人通行
      • 气温25-30°时养护30min满足设计要求后、开放交通
      • 试验段，长度不小于200m,确定施工参数
2. 含砂雾封层
   • 城镇快速路和主干路的上封层
   • 专用喷洒设备施工。清除灰尘杂物、路面温度高于等于15°，环境湿度小于等于80%，下雨前和下雨过程中不得进行施工
   • 路面抗滑性能满足要求。封闭养护、干涸后开发交通。
3. 碎石封层
   • 清理干净、保持干燥。气温不低于20°、路面温度不低于25°，严禁雾天雨天施工
   • 初期通车，车速不宜过快，2h后完全开放交通
4. 薄层热拌沥青混凝土
   • 改性沥青、高粘度改性沥青、橡胶粉改性沥青，厚度不超30mm
   • 气温不低于10°。雨天、潮湿、大风严禁施工

2.水泥混凝土路面病害处理

1.路面裂缝处理

• 小于2mm，直接灌浆法。
• 大于等于2mm,小于15mm中等裂缝。扩缝补块法，最小宽度不小于100mm
• 大于等于15mm的严重裂缝。挖补法全深度补块。基层强度符合，
• 扩缝补块、挖补法全深度补块，植筋，深度不小于板厚2/3

2.板边和板角修补

• 轻度剥落时，快速路和主干路的养护不得采用沥青混合料修补
• 板角断裂按破裂面确定切割范围。早强补偿收缩混凝土、原路面设置纵缝、横向缩缝、胀缝
• 凿除破损部分时，保留原有钢筋，没有钢筋进行植筋，新旧板面涂刷界面剂。
• 原有路面板的接缝面、涂刷沥青、如胀缝，应设置胀缝板

3.填缝料和接缝维修

1. 填缝料的破损维修要求
   • 更换周期2-3年。春秋两季或当年气温居中且较干燥的季节进行
   • 清缝、灌缝宜使用专用机具、更换后的填缝料应与面板粘结牢固
   • 填缝料凸出板面时及时处理、快速路、主干路不得凸出板面、次干路和支路超过3mm应铲平。
   • 填缝料外溢流淌道面板应清除
   • 填缝料局部脱落、缺损时应进行灌缝填补、脱落、缺损长度大于1/3缝长应及时进行整条接缝的更换。
   • 填缝料的材料质量与性能指标符合设计要求
2. 接缝维修符合下列要求
   • 接缝处因传力杆设置不当引起的损坏、将原传力杆纠正到正确位置
   • 胀缝修理时，先将热沥青涂刷缝壁、再将胀缝板压入缝内；对胀缝板接头及胀缝板与传力杆之间的间隙，应采用沥青或其他胀缝料抹平，上部采用嵌缝条的胀缝板应及时嵌入嵌缝条
   • 低温季节或缝内潮湿时应将接缝烘干
   • 接缝出现破裂时，先扩缝补块、在做接缝处理

4.坑洞的修补

• 深度小于30mm且数量较多的浅坑、或成片的坑洞可采用适宜材料修补
• 深度大于等于30mm的坑槽、先做局部凿除、再修补面层
• 植筋施工应满足设计要求

5.面板拱胀及错台

• 拱胀高度、拱胀板两侧横缝切宽，释放应力、恢复原位
• 高差大于20mm的错台，适当材料修补，且接顺的坡度不得大于1%

6.面板脱空、唧泥处理

• 弯沉仪或探地雷达等设备检测
• 弯沉值在0.2-1mm，钻孔注浆，相邻板间弯沉差0.06mm
• 板边实测弯沉值大于1mm或整块水泥混凝土面板破损，拆除原有破损混凝土面板、重新铺筑。

7.面板沉陷的维修

• 整板的沉陷小于等于20mm时，适当材料修补
• 整板的沉陷大于20mm时或整板破裂，整块面板翻修
• 面板沉陷面积较小且积水不严重，适当材料修补
• 面板沉陷面积较大且积水严重时，沉陷、积水范围内的面板进行翻修。

3.旧路加铺沥青混合料面层工艺

• 注意原有雨水管以及检查井的位置和高程。加铺将检查井高程进行调整

1.旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层

• 路面进行调查处理、整平或补强
• 符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面整平后可做基层使用
• 旧沥青路面有明显的损坏、但强度能达到设计要求的，对损坏部分进行处理
• 填补旧沥青路面、凹坑按高程控制、分层摊铺、每层最大厚度不宜超过100mm。

2.旧水泥路面作为基层加铺沥青混合料面层

1. 基底处理要求
   • 基底不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面局部脱空、严重脱空部位的路面板局部断裂和碎裂。脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理。1. 开挖式基底处理。换填基底材料 2.非开挖式基底处理。注浆填充托脱空部位的空洞
   • 开挖式基底处理。破坏部位凿除、换填基底压实后、重新浇筑。简单、彻底。交通影响大。交通不繁忙路段
   • 非开挖式基底处理。脱空部位孔洞，注浆进行基底处理。注浆压力、注浆流量、初凝时间、浆液扩散半径。探底雷达
2. 施工要点
   • 旧水泥路面综合调查、符合基本要求、处理后可作为基层使用
   • 旧水泥路面层与基层的空隙、填充处理
   • 局部破损的原水泥混凝土路面应剔除，修补完好
   • 旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝清理干净。采取防反射裂缝措施

3.加铺沥青面层技术要点

1. 面层水平变形反射裂缝预防措施
   • 沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果
   • 玻纤网、土工织物等土工合成材料、铺设与旧水泥路面和旧沥青路面加铺层底部或新建道路沥青面层底部，减少或延缓反射裂缝。玻纤网和土工织物应满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量。网孔尺寸最大颗粒的0.5-1倍。耐170°高温
   • 土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝防止，进行外观评定和弯沉值测定。旧路面清洁整平-土工合成材料张拉-搭接和固定-洒布粘层油-铺装新沥青面层
   • 旧水泥混凝土路面裂缝，路面评定。旧路面清洁整平-土工合成材料张拉搭接固定-洒布粘层油-铺沥青面层
   • 为防止半刚性基层养护期收缩开裂，土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间。
2. 面层垂直变形破坏预防措施
   • 大修前对局部破损进行修补，破损部位彻底剔除并重新修复，不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法。
   • 沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。切缝机结合人工剔除缝内杂物，破除所有的破损边缘，剔除到足够深度；然后高压空气清除缝内灰尘；M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70-100mm空间，初凝后,砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂，填充密封膏，厚度不小于40mm

4.铺砌路面及人行道改造施工技术

1.块石铺砌

• 块石材质、规格与原路面一致
• 块石路面采用花岗岩、大理石时、不宜抛光、机刨
• 基层强度不足而造成路面损坏，应清除软弱基层，换填新的基层材料夯实加固，达到设计强度在恢复面层
• 块石施工整平层砂浆应饱满、严禁在块石下垫碎砖、石屑找平
• 铺砌后的块石应夯平实，并应采用小于5mm砂浆填缝

2.预制混凝土块铺砌

• 颜色、图案、材质、规格与原路面一致。强度与最小厚度符合
• 铺砌应平整、稳定、灌封应饱满、不得翘动
• 面层与其他构筑物应接顺、不得有积水
• 路面满足抗滑要求

3.人行道

• 下沉或拱胀凸起时，对基层进行维修
• 不应采用薄层贴补
• 振捣成型、挤压成型的面层砌块和加工的石材可作为人行道面层的铺装
• 发现面层砌块松动及时补充填缝料、填充稳固、垫层不平、重新铺砌
• 面层砌块缝隙应填灌饱满、砌块排列整齐、面层稳固平整、排水通畅
• 面层砌块发生错台、凸出、沉陷时、将其取出，整理垫层，重新铺装面层。面层砌块相接平顺
• 基层强度不足产生沉陷或破碎损坏、先加固基层，在铺砌面层砌块
• 砌块的修补部位宜大于损坏部位一整砖。
• 检查井周围或与构筑物接壤的砌块宜切块补齐，不宜切块补齐的部分及时填补平整
• 盲道砌块缺失或损坏及时修补、提示盲道的块型、位置安装正确。

5.沥青路面再生施工技术

1.沥青路面再生分类

• 厂拌热再生
• 厂拌温再生
• 厂拌冷在僧
• 现场热再生:加热
• 现场冷再生:常温

2.沥青路面再生施工技术要求

• 沥青路面厂伴热再生、厂拌温再生、现场热再生，根据工程需要采用的沥青或改性沥青作为结合料。必要时加再生剂、温拌剂。冷再生选择乳化沥青、改性乳化沥青、泡沫沥青、无机结合料等
• 沥青路面再生工程应满足当地的道路交通条件及气候条件。
• 再生沥青路面施工应按设计要求对下承层进行检验，对下承层质量不符合设计要求的，不得进行施工
• 快速路主干路热再生沥青路面施工，气温不低于10°，次干路和支路热再生气温不得低于5°。厂拌温再生沥青路面施工,气温不得低于5°。
• 水泥等无机结合料的再生工程，不得在气温低于5°时施工，采用乳化沥青、改性乳化沥青、泡沫沥青作为结合料的再生工程，不得在气温低于10°时施工。

9.2 桥梁改造施工

9.2.1 桥梁改造施工内容

1.桥梁维护施工技术分类

1.一般要求

• 桥梁的养护包括桥梁及附属设施的检测评估、养护工程、安全防护及建立档案资料
• 城市桥梁应根据养护类型、养护等级、技术状况级别进行养护

2.桥梁养护工程分类

• 保养小修
• 中修:一般性损坏
• 大修:较大损坏、全面恢复原有技术水平和标准
• 加固:补强、修复、调整内力
• 改扩建

2.桥梁加固施工技术分类

1.一般要求

• 采用动态设计、动态施工
• 不得损伤原结构
• 不得在结构上堆放施工需要以外的荷载

2.常见的维护加固技术

• 增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴纤维带加固法、预应力加固法、改变结构体系加固法、增加横向整体性加固法

9.2.2 桥梁改造施工技术

1.桥梁改造设计施工要求

• 扩建期间不允许因桥梁施工中断交通、至少保持单幅双向
• 拼接后形成一座整体桥梁、变形协调和共同受力
• 与路基、路面拼接、互通、附属设施改造同步完成、不能滞后

1. 充分考虑原桥的技术状况、沿线的地质条件、合理的横向连接方式
2. 改扩建后的荷载标准对原有桥梁进行结构验算的主要结论，方案的必选与论证
3. 考虑到扩建后拓宽桥梁横坡延续对桥下净空的影响，在维持等级航道和等级道路通行净高标准不变的前提下、对于拼宽部分上部结构为T梁和箱梁的采取降低通行孔下部结构建筑高度的措施。板梁采取降低桥下道路标高的措施。

2.桥梁常用的改建方案

1.新旧桥梁上部结构与下部结构互不连接方式

1. 优点:旧桥混凝土收缩和徐变绝大部分完成，桥梁基础的沉降也大部分完成或处于稳定状态，新桥处于发展期，上下部结构互不连接，各自受力、互不影响；新教设计施工较为独立简单。为了桥面完整，上部结构相接处设置工作缝及桥面沥青混凝土铺装层连续摊铺的措施
2. 缺点:汽车荷载作用下的两桥主梁产生不均匀挠度及加宽新桥的后期沉降量大于原桥。导致连接部位的桥面铺装破坏。形成纵向裂缝和横向错台。增加后期的养护维修费用
3. 处理形式：a.纵向伸缩装置连接；b.新旧桥留一条纵缝，或钢板包边。

2.新旧桥梁上部结构与下部结构互相连接

• 优点:将加宽桥、原桥连成整体、拼接后整体性好
• 缺点:新桥沉降量大于原桥，附加内力较大，可能下部构造帽梁、系梁、桥台连接处产生裂缝。上部结构也可能产生裂缝、维修困难，下部构造需要植筋连接技术，工程成本高。
• 技术措施
  1. 加强新拓宽桥梁基础、减少新、旧桥梁基础的不均匀沉降差。新桥基础土层较薄、岩层埋深较浅时，采用换填或直接置岩层的方案，基底土层较厚、岩层埋置深较深，采取加强措施，粉喷桩、碎石桩处理地基
  2. 尽量减少新旧桥梁的基础沉降差及尽量缩短施工工期，控制新拓宽桥梁预制梁的安装龄期,先施工拓宽部分桥梁的基础、墩台身及台帽并安装部分预制梁，封闭交通后再进行下部结构拼接
  3. 新拓宽桥梁的梁安装至桥上后宜放置一端时间，在于旧桥上部结构拼接。
  4. 桥梁墩柱加固的混凝土强度等级不应低于C30,且不低于原桥墩实际的混凝土等级，新增主筋可靠的锚固措施。墩身裂缝压浆封闭处理

3.新旧桥梁上部结构连接、下部结构分离

• 优点:下部构造不连接、加宽桥梁与旧桥再下部构造之间没有结构上的相互影响，上部构造对下部构造产生的内力影响很小。上部连接满足桥面铺装的整体性需求，新桥上部结构还可协助旧桥上部结构工作。可减少混凝土结构施工的工程量加快进度；提升桥梁工程的适用性和耐久性
• 缺点:上部构造连接后由于新旧材料特性的差异产生附加内力、由于基础沉降原因产生的附加内力也使连接部位内力增大。沉降差较大依然会在整体上部结构中产生较大的拉应力，上部结构开裂和桥面铺装开裂。
• 尽可能采用桩基、通过加强地基处理、增加桩长或桩径尽可能减少基础沉降。严格控制沉淀池厚度、减少钻孔灌注桩的沉降；推迟湿接缝混凝土浇筑施工，新桥桩基大部分沉降能再拼接前完成。

3.新旧桥梁上部结构拼接的构造要求

• 钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板宜采用铰接或类似铰接连接
• 预应力混凝土T梁或组合T梁，刚性连接
• 连续箱梁、宜铰接连接

4.桥梁增大截面加固法施工技术

1.一般要求

• 加固钢筋混凝土受弯、受压构件，可采用增大截面加固法
• 加固前，对原结构构件的混凝土进行现场强度检测、不低于C20
• 增大截面加固时，施工质量满足要求后、加固后构件可按新旧混凝土组合截面计算

2.增大截面加固施工要求

• 加固前对原结构构件的截面尺寸、轴线位置、裂缝状况、外观特征进行检查和复核。原设计与现有加固设计要求不符，及时通知设计单位
• 步骤
  1. 清理修整原结构、构件
  2. 界面处理
  3. 植筋或锚栓施工
  4. 新增钢筋制作与安装
  5. 安装模板、浇筑混凝土
  6. 养护及拆模
• 新旧混凝土结合面处理
  1. 清理、凿毛、界面处理步骤依次进行
  2. 清除原构件表面尘土、浮浆
  3. 花锤凿毛、3mm、600-800点/m2均匀分布
  4. 完成凿毛或凿槽后，钢丝刷清除骨料、砂砾、浮渣、粉尘、清洁的压力水冲洗
• 新增界面混凝土强度达到设计要求前，封闭交通
• 浇筑混凝土前，隐蔽工程验收
  1. 界面处理施工质量
  2. 新增钢筋的品种、规格、数量、位置
  3. 新增钢筋与原构件的连接构造及焊接质量
  4. 植筋、锚栓施工质量
  5. 预埋件的规格、位置
• 浇筑完毕后及时对混凝土采取浇水、覆盖、涂刷养护剂等方法养护、一般性能混凝土，不少于7d。

5.桥梁粘贴钢板加固法施工技术

1.一般要求

• 加固钢筋混凝土受弯、受压、受拉 构件
• 粘贴钢板外表面进行防护处理。表面防护材料及胶粘剂满足环境和安全要求
• 粘贴钢板加固混凝土构件，宜将钢板设计成仅承受轴向力作用。

2.粘贴钢板加固施工

• 压力注胶粘贴钢板加固施工步骤
  1. 施工准备
  2. 粘贴界面处理、标定粘贴位置
  3. 植入钢板锚固螺栓
  4. 钢板加工制作
  5. 钢板安装
  6. 钢板封边处理
  7. 配置胶粘剂
  8. 压力注胶
  9. 检查有效粘贴面积
  10. 钢板表面涂装防护
• 加固施工环境要求
  1. 胶粘剂和混凝土缺陷修补胶应密封、存放于常温环境
  2. 钢板粘贴宜5-35°环境温度下进行，低于5°，低温环境配套胶粘剂或升温措施
  3. 露霜凝结时，采取除湿措施
• 粘贴界面处理技术要求
  1. 粘贴钢板部位的混凝土面应凿除粉饰层、油垢、污物、并应打磨、修补、吹洗干净
  2. 构件表面裂缝均应修复和封闭、宽度大于0.2MM压注裂缝修补用胶修复
  3. 构件表面电动打磨或高压水冲洗清理、裸漏处混凝土结构层新面、清理后表面干燥
• 钢板外露应除锈、直至露出金属光泽、设计要求涂装防护

9.3 管网改造施工

9.3.1 管网改造施工内容

1.城市管道内部检测技术

• 电视检测CCTV：管道内水位较低下的检测，管内水位不宜大于管道直径的20%,全面检查管道的结构和功能状况、应用广泛，直径50-2000mm
• 声呐与超声检测只能用于水下积泥、异物检测、结构性缺陷检测有限，不宜作为准确判断缺陷类型和修复方法的依据。
• 管道潜望镜检测:管道口快速检测、较短的管线、较为清洗的影响资料、速度快、成本低
• 传统检查方法:管径大于800mm，环境恶劣、劳动强度大、安全性差

2.城市管道状况评估

• 危害程度：轻微缺陷、中等缺陷、严重缺陷、重大缺陷。
• 结构性缺陷：结构本体收到损伤、影响强度、刚度、使用寿命
• 功能性缺陷:管道过流断面发生变化、影响畅通性、严密性的缺陷
• 缺陷位置纵向起算点为起始井管口，定位误差应小于0.5m。环向位置采用时钟表示法。用四维数字标识缺陷起止时间
• 修复指数越高、修复的紧迫性越大

3.管道预处理技术

管道清洗技术:冲刷清洗、高压水射流清洗、绞车清洗、清管器清洗、化学清洗

4.管道更新修复技术

1.管道更新

1. 裂管法 爆管法、胀管法
   • 优点:破除旧管和更换新管一次完成，施工速度快，地表干扰少；可以利用原有检查井。
   • 缺点:不适合弯管的更换，旧管线埋深较浅或不可压密的地层引起地面隆起，相邻管线的损坏，分支管连接需开挖进行。
   • 气动液动爆管法 小于1200mm，脆性材料制成的管。新管直径可比旧管大50%
   • 切割爆管法更新钢管。爆管头和扩张期组成，50-150mm、长度150m以内的钢管，新管多用PE管
2. 破管顶进
   • 优点 地表和土层无干扰，可在复杂的土层中施工,含水层，能够更换管线的走向和坡度已偏离的管道、不受地质条件限制
   • 缺点:需要开挖两处工作井，地表需要足够的工作空间
   • 直径100-900mm，长度200m以内，埋深较大，大于4m。

2.局部修复

• 局部漏水、破损、腐蚀、坍塌修复
• 密封法、补丁法、铰接管阀、局部软衬法、灌浆法、机器人法

3.全断面修复

1. 穿插法:施工简单、速度快、可适应大曲率半径的弯管。缺点:断面损失较大、环形间隙要求灌浆、圆形断面管道
2. 折叠内衬法:加热加压方法恢复原有形状形成管道内衬，直径大于450mm现场折叠。施工简单、占地小、过流损失小、一次可修复数千米、各种重力流及压力管道的修复
3. 缩径内衬法:径向均匀压缩和拉拔方式临时减少塑料管道直径，置入原有管道内，直径缩小10-20%，不需要灌浆、施工速度快、过流断面损失小、一次修复距离长、重力流和压力流圆形管道
4. 原位固化法:翻转或牵引浸渍树脂的软管到原有管道内，固化后形成管道内衬。翻转式、拉入式。热水固化法、蒸汽固化法、紫外光固化法。可修复弯管、非圆管等不同形状管道。施工速度快、不需要灌浆、流量损失小。软管和树脂。不饱和聚酯树脂、乙烯树脂、环氧树脂。工业管道和压力管道。软管为多层或单层的聚酯纤维毡或同性能材料。
5. 不锈钢内衬法:给水管道非开挖修复。焊接拼制不锈管衬管，填充环氧树脂混合料，不锈管厚度0.6-2mm，直径大于800人工进入焊接。卫生性能高、水质无污染、有效解决渗漏问题。不适用严重破损管道修复
6. 管片内衬法:塑料型材，间隙进行填充。大口径圆形、矩形、马蹄形钢筋混凝土管修复、不适于压力管道修复。塑料模块和灌浆料。塑料模块体积小、质量轻、抗腐蚀性强、施工方便、可进行弯管施工
7. 机械制螺旋缠绕法:螺旋缠绕机、塑料或聚乙烯制成的，带连锁边的加筋条带缠绕再旧管内壁。间隙需灌浆。长距离施工、施工速度快、适应大曲率半径的弯管和管径的变化
8. 喷涂法:机械离心喷涂、人工喷涂、高压气体旋转。水泥砂浆、环氧树脂浆液喷涂到管道内壁。管道的防腐处理。断面损失小、可适应管径、断面形状、弯曲度的变化。

9.3.2 管道改造施工技术

1.原有管道预处理

• 预处理宜进行电视检测或管道目测。
• 预处理可采用机械清洗、喷砂清洗、高压水射流清洗、管内修补等技术。
• 预处理满足非开挖修复工法的要求。
• 处理后管道内无影响衬入的沉积、结垢、障碍物、尖锐凸起物、不应有积水。原位固化法，不应有渗水现象。

2.主要施工技术要点

1.穿插法

• 牵引、顶推或两者结合。端口设置导滑口。安装滚轮架、工作坑铺设防磨垫。
• 拉伸率不得大于1.5%.拉力不应大于内衬管道界面允许拉力的50%

2.折叠内衬法

• 气温不宜低于5°。专用变形机，
• 注水或鼓入压缩空气加压，
• 完全复原后、压力保持稳定不少于8h

3.缩径内衬法

• 不宜低于5°，PE管缩小量不应大于15%。
• 自然复位，不少于24h，加热加压，不少于8h

4.原位固化法

• 树脂和软管
• 热水固化宜冷却至38°、蒸汽固化宜冷却45°

5.不锈钢内衬法

• 持续强制通风。板材卷制成筒状管坯
• 纵缝错开不少于100mm，不得十字焊缝。
• 满焊密封，无损检测。
• 间隙注浆处理

6.管片内衬法

• 人工方法。螺栓连接或焊接连接。
• 连接部位注入于管片材料相匹配的密封胶或胶粘剂
• 环向间隙注浆，抗离析、微膨胀、抗开裂

7.机械制螺旋缠绕法

• 平稳、匀速进行、锁扣应嵌合
• 环状空隙进行密封处理。进行注浆

8.喷涂法

• 水泥砂浆喷涂宜机械喷涂。大于1000mm手工涂抹，弯头、三通特殊管件和邻近闸阀的管段可采用手工喷涂。竖向最大变为不应大于设计规定，不大于管径2%。养护期后、及时充水
• 环氧树脂喷涂离心喷涂或气体喷涂。200-600离心喷涂。15-200mm 气体喷涂。加温固化25°，大于4h。固化温度60°，固化时间大于3h。

3.质量控制要点

• 电视检测，大于800mm，管道目测
• 无渗水、无水滴、线露、滴漏。线性和顺、接口平顺、无裂缝、孔洞、褶皱、起泡、干斑、分层。
• 水泥砂浆喷涂强度可靠，不低于30mpa。
• 内衬管安装完成，冷却到周围土体温度后，进行严密性检验。局部修复可不进行闭气和闭水试验

4.施工安全控制要点

• 加强通风-有毒有害气体检测-安全防护工作-现场防护措施严格管理
  1. 作业人员安全技术培训、考试合格
  2. 穿戴防毒面具、防护手套、防水衣、防护靴、安全帽、系有绳子的防护腰带、无线通信工具、安全灯
  3. 气体危害和病菌感染等危险源，评估基础上，采取有效的安全防护措施和预防措施。地面专人值守。